原文连结:https://pse.is/KCW4P 原文内容: 犹记3月由Indian motorcycle总代理海德生贸易所举办的媒体春酒中，除了更新了包含 Scout、Chief和RoadMaster之外，最重要的莫过於当时已进行简报说明，却并未一窥庐山 真面目的FTR1200车系，除了标榜着利用赛道回馈技术强化车体性能，也带给了许多人「 美国车并非只有Chopper」的认知，而当时预估将於今年Q3将会正式上市，而刚进入第3季 便遇上了台北国际重型机车展，因此总代理海德生贸易也顺势将全新到港的FTR1200S车系 ，作为展览主轴发表。 极富科技感的头灯造型以上方LED大灯为主体，并以下方三个圆形作为辨识用的定位灯， 而为了强调来自Flat Track Race比赛丰富的经验，定位於Enduro滑胎竞技车的FTR1200S 不采取自家经典Chopper外型、而是以直观外露的编织钢管作为主体，打造出更近似於美 式Custom的外观，一切展现出American Muscle的暴力美学风格也让FTR1200S显得硬派而 豪放不羁。 取自於Scout车系所采用的水冷V型双缸引擎作为基础，依照FTR1200车系需求将排气量从 原本的1,133 c.c.提升为1203 c.c.，除了让动力来到了最大马力89.5kW（换算约 121.68ps）/8,250rpm、最大扭力11.75kgm/6,000rpm外，包含Normal、Sport和Rain三种 行车模式以及含IMU动态惯性Sensor的防滑循迹搭配ABS轮胎防锁死系统，都能提供全面且 强大的驾驶电控辅助，操纵大扭力车款绝对更加轻松。 同样配备了全可调的前倒叉後侧中置单枪避震与Brembo制前双辐射式对向4活塞卡钳、後 对向双活塞卡钳，在FTR1200S与SR（Race Replica）版本最大的差别，在於部分车身元件 的选配，强调着更浓厚的赛道竞技风格，在FTR1200SR上除了有特殊涂装烤漆外，更特别 搭载了来自斯洛维尼亚顶级排气系统品牌AkrapoviB俗称蠍子的高性能排气管，不仅能 一举改善引擎运转时在低转的顺畅度、在声浪方面更是无懈可击。 对於以Chopper为主的摩托车品牌，Indian确实拥有着相当多经典车型，然而源自於对滑 胎赛事的热爱以及美式V型双缸大扭力车款的熟稔，创造出FTR750乃至於更大排量等级的 FTR1200，考量到Custom手工车盛行的美洲地区绝对只是刚好，而结合了科技元素、动力 以及来自赛事经验的动态反应与电控系统，FTR1200S与SR确实有着相当迷人的造型和不容 忽视的驾驭潜力，总代理海德生贸易能够成功导入也是对於台湾摩托车市场的一个佳音， 而海德生方面也表示，今年度在FTR1200车系方面并未规划导入标准版、仅有S与SR版本， 且因全球各市场需求过大、今年度含已下订单数共计仅有30台的配额，如若想要入手官方 改装复刻版本Race Replica，不趁早把握恐怕又要向隅！ 019年式Indian FTR1200车系编成基本售价如下： FTR1200S，NTD 888,000元起。 FTR1200SR（Race Replica），NTD 968,000元起 心得:不知道这次五股车展各位大大是否都有去绕一绕，趁这个机会去跨车一下XDD，印地 安的车就是美的很有质感，只是价格就是一定要这麽盘就是了，不够虔诚真的买部下手啊! --

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