新闻来源：https://www.supermoto8.com/articles/4671 原文内容：电动机车现在已经不只限於小型的速克达，虽然早在好几年前Zero Motorcycle就已经有成熟的大型电动机车产品出现，但放眼机车业界当中，大型电动机车的数量还相当少，但近年来已经越来越多厂商朝这个方向发展，Curtiss也是其中之一，而且他们想要打造一辆电动V8，现在Zeus这辆车的最新设计图呈现在世人面前，展现他们对於V8的坚持以及设计美学。 你可能不知道Curtiss在1906年时就打造了第一辆的V8引擎机车，虽然现在的Curtiss Motorcycles跟之前的Curtiss没什麽关系，但用上Curtiss之名就不免让人联想到V8引擎，不过随着内燃机市场的淘汰，他们依旧想要在电动浪潮来临时，创造出V8的概念，虽然我们知道那只是造型上的差异，毕竟都采用马达来驱动了，就算要做一个W16的造型也不是太大问题，但怎麽样设计出该有的美感就是一大学问了！ 过去我们看到不少关於Curtiss Zeus的新闻出现，而他的造型一直以来都是以前卫的视觉为主，在V8的呈现上仅止於联想的阶段，不过这次最新的设计图则是真实的呈现出8个汽缸，当然我们知道这根本不是汽缸，而是由电池组成的圆柱体，但比起过往四四方方的设计来说，这次的设计更让我们惊艳，打破过去线条感十足的车身造型，不仅是车身中央的电池用上了圆柱状设计，就连车架也都采用了更多圆润的线条连结整辆车，线组更是直接裸露在外，粗犷的特质搭配上极具未来感的本体，创造出完全不同的另类风格。 外型再怎麽好看，没有良好的实用性也都是枉然，在这样的造型之下，整体的电池容量来到16.8kWh，这也让最大行驶里程来到450km之谱，这也是目前Curtiss发表的车辆当中最好的一次，目前马达的最大输出设定在217hp/20.4kg-m，比起过往所预估的190hp/20kg-m来说还要大上一些，而马达则是与Zero Motorcycle共同开发的动力，相信在妥善率的表现会有一定的帮助。 目前这辆车将会在2020正式发表，虽然我们不知道最後会不会用这样的方式呈现，毕竟Zeus也经历了不少次的改变，但可以知道的是这辆车一定不便宜，目前Curtiss订出了60,000美金的价格，折合台币约187万，这样的价格可以买三辆Zero SR/F，但这样的外型是无可取代的，究竟最後Zeus会怎麽样呈现呢？还请大家拭目以待！ 心得： 这造型真的是很新颖 如果每个电池可以更换就更好了 但看起来好像每颗电池的大小不太一样 而且这车价也太贵了吧！！ --

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