文章来源：https://www.supermoto8.com/articles/4597 文章内容：这几年大家似乎又重新爱上的越野摩托车，不少的车厂除了推出新年式的车款之外，同时也将过去停产许久的产品再次作出重大更新上市，但多半都是以车手导向为主的产品，否则就是一些越野性不足的玩乐型车款，现在Kawasaki推出了KLX车系，这一系列将会是相当平易近人的选择。 或许你会觉得真正的越野机车根本不用做到平易近人，但对於一些初入越野这块领域的朋友来说，至少要是一辆常人可以接受的车，这时Kawasaki的KX车系就有些太过头了，但此时四行程的KLX就是一般消费者的首选，至少这样的车还有着可以合法上路的机会，对於一般人来说它除了可以拥有疯狂的越野体验之外，更可以在一般道路上奔驰，比起比赛专用的KX系列来说将会拥有更广大的市场。 其中受人关切的绝对是全新的KLR 230车型，这辆车搭载的是233c.c.的气冷单缸四行程引擎，前21/後18寸的轮胎宣告着这不是一辆小车，座椅高度88.4公分，对於一辆越野车来说可能不算是太高，毕竟越野车的悬吊很容易就被压缩，这时座高可能就不是太大的问题，而且你还可以加价300美金选购ABS系统，让你在一般道路使用更加安全，不过Kawasaki并没有说明这辆车的引擎数据，可能这类商品的数字对於Kawasaki而言并不是非常重要。KLX 230的售价为4,599美金（约台币14.2万）。 另一辆大排气量的车款则是KLX 300车系，同样也是四行程的引擎，排气量为292c.c.，采用水冷的配置，轮胎同样是前21/後18寸的配置，价格为5,499美金（约台币17万），KLX 300以及KLX 230都拥有双座的配置，同时也包含了後座的脚踏，在一般情况下使用相当便利。同时两辆车也提供了R版的选择，在R版身上就会移除所有灯系并且改为单座的配置，以符合越野竞赛的需求。 另外还有KLX 140以及KLX 110车系，这两个车系更适合初学者或是身形较为娇小的人使用，其中KLX 110还有着自动离合器，适合超级初学者使用。同时纯种越野车系KX也有些微更新，在KX车系身上全数搭载水冷二行程单缸引擎，有着KX 65、KX 85、KX 100以及KX 450四辆车，数字大小除了排气量之外，数字越大的车型也代表着车辆规格比较大一些，适应着不同的比赛以及骑士。不过对於越野有兴趣的车友，KLX还是一个比较理性的选择。 心得：可以挂牌还是比较实用一点，虽然台湾可以玩的地方也不算太多，但骑着这样的车在路上跑感觉也是颇帅的，不晓得越野车在台湾的接受度如何啊～ --

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