作者e2345678910e (steven)
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标题[新闻]Indian也加入可变气门正时技术！
时间Sat May 11 22:54:17 2019
原文连结：
https://www.supermoto8.com/articles/4370
原文内容：随着日益严格的环保法规，不只是汽车制造商针对引擎做出更节能的应对，就连摩托车也是如此，但不像汽车多半导入涡轮增压系统或者是油电系统，摩托车近几年来的流行是VVT可变气门正时技术，对於汽车或者是相关科技较为熟悉的人，会知道这项技术其实不能称作新科技，但摩托车界可是最近才开始流行，现在美式机车老品牌Indian Motorcycle也将导入这项技术。
虽然VVT可变气门正时技术已经发展了一段相当长的时间，但各大机车厂也是近几年才开始有了动作，毕竟面对到最新的Euro4或是Euro5的排污规定，过往的引擎科技已经不足应对，像是今年BMW最新推出的R1250GS身上搭载的Shiftcam技术就是可变气门正时，而Honda早些时间也提交了新的专利文件，会将这套系统套用在机车上头，现在就连美式机车Indian也在最近提出了VVT的专利申请，相信将会为机车界带来不一样的气象。
其实随着环保法规的推进，各家车厂的应对方法也不尽相同，有一些车厂倾向减少引擎的排气量，但VVT其实算是一个通过排污规定的小捷径，即便过去Honda以及Ducati都已经用过这个技术放在摩托车上头，而这套技术相信懂的机械原理的读者肯定不会太陌生，但如果你是比较不懂的人也不用太过钻研，简单来说用上这技术的引擎，可以燃烧得更有效率进而减少燃油消耗，达到排污更少的效果。
而Indian Motorcycle一直以来都以V-Twin引擎闻名，或是说美式机车就是如此，当然使用VVT技术之後也不会打破使用V-Twin引擎的传统，根据消息显示，这颗新的引擎将会在2020的车款上出现，将会搭载在一辆名为Raptor的全新旅行车款，这也就表示今年年底的时候我们就会看到这辆车的出现，非常有可能会在米兰车展上进行发表，届时记得锁定SUPERMOTO8在现场为大家带来的第一手消息！
心得：本来想说美国车可能没在管排污规定，没想到还是会稍微进步的啊XD看来机车引擎导入VVT之後应该会撑个一阵子，不晓得什麽时候会变成油电，哈哈
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1F：推 kdjf : 机车要油电可能得上涡轮引擎才能控制重量体积... 05/12 00:13
2F：推 thjh010427 : 机车涡轮要普及可能要motogp开放涡轮 各厂才会开始 05/12 02:23
3F：→ thjh010427 : 钻研 以及下放 （跟gp厂车一样的涡轮！）是个非常响 05/12 02:23
4F：→ thjh010427 : 亮的噱头 05/12 02:23
5F：推 kdjf : 我说的涡轮是turbine... 活塞引擎短时间内没有缩小 05/12 07:18
6F：→ kdjf : 很多尺寸重量的方法 05/12 07:18
7F：推 Galm : 涡轮可能还有得等,但可变正时汽门应该会慢慢普及 05/12 13:56
8F：推 zhoyo99 : 赛车虽然很多技术可以下放 05/13 08:02
9F：→ zhoyo99 : 但毕竟赛车跟道路车用途上就是有一段差距 05/13 08:02
10F：→ zhoyo99 : 再说了公升以下的机车排量去推涡轮根本没效率 05/13 08:02
11F：→ zhoyo99 : 也没有办法控制车重，不像汽车一大格空间放涡轮 05/13 08:02
12F：→ zhoyo99 : 川崎才会使用机械增压的方式 05/13 08:02
13F：推 kdjf : 都说是涡轮机(turbine)了还在讲turbocharger... 05/16 00:07
14F：→ kdjf : 直接离心压缩段燃气涡轮同步轴发电机的增程电动车 05/16 00:09