作者lineric (有缘再见!)
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标题[心得] 骑仿赛不用仿赛魂 GSX-R1000 L6
时间Wed Mar 20 14:47:14 2019
先道歉 我曾经说不会再跨上仿赛 自己掌嘴
道歉完 一个回神 阿鲁静静出现在车库里
人性是这样 当你有了一些体验
这些体验会转变成主观的意识
然後在没有其他的反思或验证过程下
主观意识便成了刻板的印象
我对仿赛的刻板印象来自於13年CBR600RR
在当时人人说好骑有亲和力的氛围下
不疑有他用力买了下去
但拥有的三年间却完全不是这麽一回事
坐舱太长 椅垫太薄 油箱难夹
脚踏位置很怪 转弯不灵活
最该死的是 每次骑完大腿内侧都会酸三天
直到现在我还不了解成因
或许是这样 那时的我以为
如果RR都这麽难骑了 那其他仿赛是不是更难骑 ?
前阵子陆续把名下的二轮脱手後
只留了一台MT-03天天骑着上下班
无车一身轻的感觉倒也持续了一段日子
只不过偶尔在64被四轮海放让我想念起凸诺
只不过看着路上偶尔呼啸而过的改管T-MAX
只不过停车场新来了两三台虾趴重机同学
直到过年前的一趟环岛行
(我不会说都是某挑食车友害的)
被北上西滨的东北季风压跨了最後一根稻草
我想要马力!!
我想要整流罩!!
只不过经过前几台街车二手价的震撼教育
我不敢再考虑忍千/S1000F之流
一个字: 怕。
这部分的二手买卖甘苦谈有机会再另文分享
那就中古仿赛吧 至少好脱手 不崩盘 (?
一开始其实是锁定五年左右的ZX-6R
日系最便宜的选择 好养的六百税金
没骑过的川崎 独树一格的糖果绿
但无奈观注的一个多月内都没有合适品项
卖家开出的价格也让我不得不从头盘算起
偶然注意到差不多年份的阿鲁1000
其价格也在考虑范围内
整体更好的配备 搭配捏一点的该死心态驱使
最後入手了16年大改款前的GSX-R1000
还为ABS多捏了点预算。
简单说一些初步观察到的优点
18x匹的引擎水温却控制的非常好
等红灯不爆炸 风扇也可以把温度压住
省油 第一桶248 / 14.1 = 17.5 Km/L
相较V4引擎只有12-13差异近三成
供油平顺 油门收放细腻不顿
不舒服的突然加减速比较轻微
人体工学有感的进步(对比RR)
骑姿趴但不怪异 座垫厚 油箱好夹 风镜够挡
但除此之外 它依旧是台桀骜不驯的烈马
一个不留神就可能倒车的高重心
每个弯都要抵抗的强大车身惯性
以及每次骑完伴随而来的些许酸痛
正宗仿赛对骑士的高要求始终不变
能变的是期许自己锻练得更强更匹配
文章来到最後
期许自己和素昧平生的玩车人
多一点体验 少一点刻板印象
才不会像我一样
一直在道歉。
不过咧, 街车仍是我的最爱。
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1F:推 IamTD : 阿鲁推 03/20 15:04
※ 编辑: lineric (60.250.88.218), 03/20/2019 15:17:01
2F:推 bnb5566778 : 忍千二手价真是令人眼泪止不住.. 03/20 16:06
3F:推 sorkayi : O器不合 导致分手 03/20 16:08
4F:推 sorkayi : 看了一下 大鲁 6r 中古价都特别不值钱 03/20 16:11
5F:→ sorkayi : 新车还是买跑车保值 中古买街车划算 03/20 16:11
6F:→ sorkayi : 可是 除了 600搭波R就没有中出管了耶 03/20 16:12
7F:推 iamspikeking: 中出还有gsr600 XD 03/20 16:41
8F:推 YcL5566 : 这台明明公升却不太烫人真的很妙 03/20 16:54
9F:推 as5656v : 铃菌 03/20 17:14
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16F:推 gugugaga18 : 请问骑久了手会麻吗,我骑18年的阿鲁跟600rr比起来 03/20 21:34
17F:→ gugugaga18 : 龙头抑制震动好像没600rr好,不知道改款前有没有这 03/20 21:34
18F:→ gugugaga18 : 问题 03/20 21:34
19F:→ lafeyo523 : 大鲁中古价不好大概是之前太久没改款 当时车价不高 03/20 21:46
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