小弟我家中就刚好有vn900跟yamaha raider 1900 vn900水冷 温度较低 但是当风扇在转的时候是烘乾小鸟 yamaha气冷引擎 温度高 中高速没啥感觉 但是停红绿灯我就要熄火下车了 那是烤小鸟 我比较建议入门买日系车 怎麽骑都不会坏 很耐操 再热也不会引擎挂点 小弟我参加过长途放"斯漏"龟行 只有煎熬两个字 而且是煎下面两颗 同行哈雷就不行了 哈雷 那又是另外一个考量 最高指导原则当然是他 但是883是短程车 跟vn900不能比 vn900能跑中长程都没问题 家父与我两人双载环岛都没问题 但是883市区双载问题就多了 更别说长程 其实买美式机车 看爽就牵回去就对了 上面那些参考就好 ※ 引述《KyotoHot (京都热)》之铭言： : 我日前也看了一点国外的车主(骑乘)心得 : 您也可以在google自行打上 "V-star 950 VN 900"以得到下列内容 : 节录其中一部分 随便献丑翻译一下 : 1. VN900和V-Star950的骑乘心得 ( http://ppt.cc/rEas ) : 其中masvx80提到: (被选为最佳答案) : "我会选择 VN900，V-Star 950车很漂亮且品质不错， : 但950的座位像一种刑具 (囧")，让我的尾椎骨相当的不舒服， : 且我身高185cm(6'1")感觉骑乘没有足够的伸展" : 2. VN900、V-Star950和America 比较 ( http://ppt.cc/u;;c ) : 其中 第一个网友回应 : " V-star是气冷的，我听到关於引擎温度的一些抱怨， : 在好天气时你不会想在车阵中走走停停， : 当然这会发生在每个气冷式的车款上。 : 我有一台YAMAHA raider，当天气很好且你又塞在在车阵中， : 就像下面坐着烤箱，非常热且难以忍受。" : " VN 900 classic是钢丝圈的，这表示其有内胎， : 当你要去某个偏远地方，刚好你又中钉，你可是会哭哭的。 : 当然如果你选择custom版本可以少了这困扰" : 後面的网友也是支持VN 900 : 3. motorcycleUSA.com评论几台中量级巡航车 http://ppt.cc/A~(x : 其中包含 Honda shadow : V-star 950 : H-D 883L : VN 900 custom : 关於HONDA SHADOW 名列第四位 总积分100 : "shadow在性能上跟对手有些落差，且高速操控反应迟钝。 : 然而，尽管排名最後，但是整个试骑下来， : 我们认为它的外型是最吸引人的，且座位极其舒适。" : 关於V-star 950 排名第三位 总积分109 : "很棒的机车，我们也很意外它仅有第三名， : 车子很炫，且性能表现很好。 : 但较可惜的是，操控能力(handling capabilities)不是那麽出色。" : 关於哈雷883L 排名第二 总积分112 : " 哈雷只有第二名的事情似乎不太可能， : 但Sportster(跟正常哈雷比起来)实在太特别，太特别的小。 : 不过整个试骑下来，测试者都不得不给它一点赞赏。 : 基於骑乘的经验以及883L低沉的声浪，测试者从轻蔑它转为认同。 : 此外，如果能做若干调整(如高手把)，883L会更迷人。" : 关於VN 900 custom 排名第一 总积分123 : " 从测试者的评分表看起来，赢地不意外， : 性能表现、操控、煞车系统等都有良好的表现。 : 虽然它的外型没有这麽传统， : 但是有点潇洒的运动风倒也符合它的昵称(custom)。 : VN 900 不仅在我们的评分表获得第一， : 几乎囊括我们所有测试者於 [ 自己要买(FOR MY MONEY) ] 的选择。" : PS. V-star在 FOR MY MONEY是每个测试者第二会买的。 : ------- : 有没有这麽夸张? 都是VN 900在玩的吗 囧? --

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