作者Laidafzr (赖打)
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标题Re: [问题] 请问GSR轮胎选择
时间Sun Jul 11 11:44:11 2010
车种是GSX-1300R HAYABUSA
我之前的配胎使用BT003RS(即ST版本)+BT016(不过我用的是190/55-17)。
这组配胎在我的使用下(2009.10~2010.6)，胎压都是维持原厂前後42PSI
仅有一次单日600KM环半岛，以及一次台北花莲来回的机旅外，
大多使用於106、北宜、阳金五指山等山路，偶尔到安驾练车。
里程约使用7000KM，前轮换下时两侧略少於磨耗标记，中间还很厚。
後轮换下时两侧略少於磨耗标记，中间胎纹略消失。
这组胎是我使用过的B牌配胎里自己很满意的一组。
前轮003RS导向性非常优秀，
後轮016也跟得上前轮的转向，两侧的抓地力从来没有让我担心过。
若非赛道骑乘其实很不建议使用BT003的赛道版本，
和我同时换上的748使用BT003 TYPE4，几乎都是一起骑车，
寿命仅我的一半多一些就因为劣化换下了，
在差不多的使用环境和条件下，个人认为003RS是C/P值非常高的选择。
我没有使用过前後BT003RS的配胎方式，不过应该会比我原本的配法更性能取向。
若使用在你的GSR600上，由於马力较小车重更轻，磨耗表现应该会比我更漂亮。
(前提是不常双载啦XD)
现在车上使用的是荣秋特价的POWER PURE(後轮也是190/55-17)，
目前由於使用的里程不高，没有太多心得。
唯一比较明显的是倾倒速度是我骑车经验里最快的一组。
个人私心认为不输DRAGON SUPER CORSA，
和更加性能取向的POWER ONE相比有过之而无不及。
POWER ONE自己觉得和BT003RS的倾倒速度相去不远。
不过现在困扰我的是POWER PURE在做大倾角时的稳定度略略不足，
後轮一直有跳的感觉，接地感比较薄弱。
由於悬吊还是沿用之前016的设定，所以可能还要再加调教。
原本以为是胎压太高，检查过後冷车还比原厂建议低了不少，仅有38PSI。
这是这条胎让我有点困惑的地方。
不过也有可能是因为自己还没习惯，总之等骑一段时间後再来PO心得文让大家笑笑好了。
一点心得请参考。
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1F：推 cdm3201 :GJ 07/11 11:49
2F：推 ACE881 :感谢分享Power Pure使用心得! 07/11 12:17
3F：推 puacc1b92 :杀很大... 07/11 12:48
4F：推 k4653 :"前轮换下时两侧略少於磨耗标记，中间还很厚。" 好威 07/11 14:50
5F：推 ACE881 :楼上说得这个应该是重机的普遍现象.. 07/11 17:21