无音乐网志好读版: http://www.wretch.cc/blog/tw22361397/21833329 ------------------------------------------------------------------------------ <一>最棒街车--2010 Kawasaki Z1000 刚好网路论坛发现到有2010年的Z1000试乘消息 试乘地点虽然位在台北市南港区 但一次就能试半小时(也只需缴2百多保险费) 马上二话不说,相约开车上台北!!! 一到南港柏霖门口 马上见到本日主角--2010年式Z1000(水!!) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463901&p=16 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881456616&p=3 10年Z1000喇叭管新造型+新款抛光五幅框 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463903&p=18 卡钳从NISSIN改为TOKICO幅卡,与NISSIN总磅搭配合下手感.力道都很棒!! 前叉从KYB改为SHOWA倒叉,而後避震也修改为水平式设计 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463905&p=20 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463904&p=19 10年新设计全液晶表,辨识度还OK(仰角角度可调) 但可惜只有水温灯看(好像Kawasaki的仪表都做比较简陋...) PS:试乘车有装海波浪仿甩头+店家自制的固定架 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463937&p=52 拍完照.穿装备. 上路!! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463908&p=23 发动引擎後.... 感觉Z1000怠速运转声音相当平静 当一催油门,绵密的四缸运转声也不让人感到刺耳 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463932&p=47 相关连结:Z1000引擎运转 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463940&p=55 刚出发时对Z1000的第一印象就是...."操控"还真不像公升级车种 还真灵活!完全不输600级街车!! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463910&p=25 之後骑着Z1000从柏霖店员建议的"环东大道"上来试车 一路从环东接到市民大道底来回也差不多用了30分钟... 来说说与Z1000这相处的30分钟~ 动力部份,整段转速域相当有力也非常顺畅 虽然转速爬升速度"只跟"一般街车差不多(6R後疑症?!) 但低转扭力非常强劲,动力就像是ER6系的延伸型,油门大灌轻易浮头!! 油门补多少给多少,完全不用怕有动力忽然涌现,造成不预期的失控 而且退档时档煞又很小!!几乎快感觉不到档煞了~ 操控部份,如同前面所说---"相"当"灵"活"!! 在环东与市民高架段时跑快也是很稳,只可惜因为没风镜,高速风压还真大阿= =" 我想,对一台10秒就能跑到17格的车,风镜还挺重要的... 但简单来说~Z1000是我目前骑过的最棒街车了!!! PS:但咪咪说凯旋speed triple还更威...@@!! 回中坜前四人合照 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881456625&p=11 内湖柏霖店2010新车: 2010年250R(小忍者)与ZX-10R相同的新图装 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463902&p=17 Versys 新2010年式样(风镜未装) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463911&p=26 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463921&p=36 当今道路最速--2010 ZX-14 (六眼魔神) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463915&p=30 重达400kg的2010 VN1700 Voyager http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463923&p=38 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463929&p=44 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=43&f=1881463931&p=46 相关连结: 重车论坛~KAWASAKI Z1000 柏霖试乘大会 http://tinyurl.com/3yqt7bf 社团相簿~100619 柏霖试乘10年Z1000 http://www.wretch.cc/album/album.php?id=cycumotor&book=43 ------------------------------------------------------------------------------ <二>最贵试车--Benelli TRE 899K 试完Z1000的同一天,我们回到中坜 想到之前也是有看到重车论坛 TRE 899K全省试乘会(连结)消息 刚好今天是车在中坜亚驹重车的第一天 一下交流道就去亚驹碰碰运气啦!!! 结果... 嘿嘿~我们真是幸运!!同一天试到两台车XD http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127265&p=18 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127280&p=33 我们首先看TRE 899K全车外观 最抢眼得当然是车架与後摇臂的"钢骨结构",浓浓义式风格~ http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127261&p=14 第一次看到三缸引擎还挺新鲜的 当TRE 899K三缸引擎一发动!! 感觉到引擎运转时的特殊机械声,好似原厂就配乾式离合器一样 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127268&p=21 TRE 899K的油箱造型相当特殊(连油箱保护贴形状也很酷!) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127307&p=59 坐垫造型看似消瘦.特别,但其实还挺好坐得 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127264&p=17 仪表配置非常简单明了(我一直觉得转速表做成指针才热血!!) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127279&p=32 TRE 899K原厂直接就配双Brembo对四,刹车能力当然不用多说 而且眼尖的人会发现这前叉牌子也是大有来头的!! 与Benelli同样来自义大利的Marzocchi 50mm超粗倒叉(同级Versys只有41mm) PS:想当初4年前玩单车时,Marzocchi可是强度第一首选阿! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127266&p=19 当我们准备转移阵地拍照试车时.... 亚驹店员:等一下!! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127263&p=16 此时店员抱出价值22500元的原厂烤漆侧箱替我们装上 说这样照片拍起来会比较好看(但之後上下车我们都很有压力XD) 还借我们一台Aero与一顶Premier3/4帽方便跟拍(因为我们只有带全罩) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127270&p=23 刚离开亚驹的路途中 咪咪特意走几条连平常骑劲战时都不想走得"超级烂路",来考验这台主打的多功能性!! 但对TRE 899K来说,台湾先天的Rally级路面可是完全没再怕的!! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127274&p=27 也不断穿梭中原附近几条小路来试试这台车操控特性... http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127276&p=29 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127277&p=30 等之後到了市区内比较能试车的固定区域 当我一跨上车~ TRE 899K马上用"它的座高"告诉我它是一台多功能车(座高:820mm~840mm) 但因为坐垫较为消瘦,有如同内缩效果 使得坐高虽偏高,可是足着性不会太差 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127300&p=53 怎觉得这顶借来的Premier3/4帽跟TRE 899K有种说不出得搭配呀!! 不但颜色一样,也都有点大头症~XD PS:此车风镜效果相当良好,整趟我都忘了这顶帽子有隐藏镜片功能存在! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127302&p=55 当我准备出发时 一路将车骑来的咪咪跟我说 由於欧洲不少高低差山路,加上这台需兼顾一定的越野能力 理所当然对马力需求较少 使Benelli将TRE 899K马力下修,让扭力提早出来,以应付山路地形 大扭力特性与较早的扭力时机,动力上不像日系车动力型猛爆 所以叮咛我不能将日系车动力标准来看此车 切入一档起步(离合器片超抓得,差点熄火....) 感觉TRE 899K起步动力不算弱,骑起来像骑CB400 一样没压力 九千转前动力平顺,与Z1000一样是补多少给多少 当转速一到九千转时,TRE 899K百匹马力忽然乍现!! 好似开了VTEC般!加速明显变快却不会过於突兀感到害怕 也由於动力特性很好上手,所以这是第一台三分钟内我就敢全油门的车!! 相信如果有新手想体验百匹动力,一定不能错过Benelli TRE 899K !! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127304&p=57 由於TRE 899K前後避震皆为长行程设定,我对它的舒适性也是有所期望!! 当我一骑进中坜工业区的超级烂路时,TRE 899K的表现真是让我感到相当惊艳!!!! 真可所谓如履平地阿!!完美地达到我对休闲骑车舒适要求 虽然说舒适性如此完美,操控部份应该会稍偏软调..... 但靠着前Marzocchi.後Sachs两家欧系避震名厂调教设定 以及义式经典钢骨车架与50mm超粗前叉的良好刚性条件配合下 操控能力也近乎道路街车般灵活.稳定!! 也让专攻滑胎车的阿郎对於TRE 899K操控大为赞叹!!! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891127295&p=48 在每个人都试完车後 也是该将车还给亚驹重车了.... 仔细想想 以Benelli TRE 899K的这些配备及条件 只需不到70万就能享有Benelli义式工艺设计 加上国内总代理所提供的全车系两年无限里程责任保固 相信对不少消费者是很有吸引力的!! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cycumotor&b=44&f=1891133880&p=62 相关连结: 重车论坛~ TRE 899K全省试乘会 http://mototown.com.tw/cf/benelli/ 社团相簿~100619 亚驹试乘Benelli TRE 899K http://www.wretch.cc/album/album.php?id=cycumotor&book=44 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.43.59.209 哈哈!! 我会多小心注意的XD ※ 编辑: tw22361397 来自: 114.43.59.209 (07/08 11:04)