先说明一下... 1. 以下的比较对象都是拿我自已的车子(2008 Z1000 & 劲战)来做参考， 我没有再骑过任何其它车子了，所以非常地不客观，算是在打嘴炮，没有任何参考价值。 2. 今日的试乘会现场有一位正妹工作人员，有听到她和其它人的对话， 她似乎好像是从梦时代那边调过来支援的，她完完全全是我的菜啊...(☆_☆) 不过...很抱歉，没有真相。但我有看到有人替她和某车行的老板拍合照， 如果有找到图片我再po上来... 或是...有人可以当一下神龙吗?? 小弟想当痴汉，神一下她的相簿 or blog... =================嘴炮结束，本文开始====================== 试乘的路线是一条很长的大直线，采右去左回的方式，不是在赛道上，没有弯道， 所以也只能以大灌油门 or 绕八的方式 来测试。 操控灵活性 : Nikita > MyRoad >>> 劲战 >> Z1000 Nikita的车子重量虽然有189公斤以上，但是比MyRoad来得轻巧许多，整台车身非常灵活。 而MyRoad拜乾燥重量达279公斤所赐，在高速时比Nikita稳定许多。 不论是重车或小车，我不敢做卡普磨膝过弯的动作，只敢做外倾或同倾的动作...=_=.. 每次和车友出去，我都是在弯道被海放，几乎都是垫底。 即使是做同倾 or 小幅度内倾，角度也不敢太大...说穿了，就是怕摔车...(￣□￣|||)a 当我骑Nikita试着要以同倾来做U turn时，我只有随便一压，整个角度就下去了， 而且做得很轻松，倾角可以做到比Z1000 or 劲战还来得大上许多，而且还很稳定， 不过有个小缺点就是，因为随便一压倾角就可以做很大，所以中柱很容易会打到路面。 MyRoad在这一方面也是和Nikita差不多，也是随便一压就下去了，不过同样的倾角， MyRoad郤不会卡到中柱(这和车高有关,车高 : MyRoad > Nikita)。 -------------------中间分隔线------------------------------------ 小弟我实际身高是170公分，但我总是对外号称我只有168公分而已，BMI是标准值。 座高 : MyRoad > Nikita > Z1000 > 劲战 MyRoad : 两只脚只能以脚尖着地，脚跟一定会翘起来，而且还翘蛮高的。 Nikita : 两只脚只能以脚尖着地，脚跟一定会翘起来，算是小翘而已。 Z1000 : 只要两只脚一用力尽量伸直，两脚脚掌可平贴於地。 Cygnus : 两脚脚掌可平贴於地，两膝微弯。 -------------------中间分隔线------------------------------------ 加速性 : Z1000 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> MyRoad > Nikita >>>> Cyguns Z1000 : 只要随便油门轻轻一加，马上就有贴背 & 被车子拉着跑 的感觉。 MyRoad : 没有贴背及被车子拉着跑的感觉，大灌油门後速度会很平稳又快速地拉上去。 Nikita : 同MyRoad... Cyguns : 唉，别提了... 而在极速方面，Nikita & MyRoad 要轻松跑到120绝对不是问题，油门全开灌下去， 就能直上到100 KM/HR，碍於场地限制，大概拉到120、130左右就已到跑道尽头了... -------------------中间分隔线------------------------------------ 骑乘姿势 : Nikita = MyRoad >>> Cygnus >>>>>>>>>>>>>>>> Z1000 Nikita & MyRoad 的坐姿很符合人体工学，可以坐得很轻松， 要拉尾速时，因为有风镜之故，风压不太大，只要头部稍微低下来一点， 就可以躲到风镜後面。 -------------------中间分隔线------------------------------------ 置物空间 : MyRoad > Nikita MyRoad : 可放得下2顶X-11，只不过要把安全帽放入或取出时，要某个角度才放得进去。 Nikita : 小输MyRoad -------------------中间分隔线------------------------------------ 配备诚意度(仅比较特别的配备) : MyRoad >> Nikita MyRoad : 是晶片锁，不用插Key。有手煞车、TPMS & 四段电子式自动阻泥可调後避震。 飞炫踏版与车壳合为一体，完整度很高...需用力拉开关才能打开飞炫踏板， 这有好有坏...好处就是不用怕会误动作，坏处就是要用时比较麻烦。 Nikita : 普普...没啥特别之处。 -------------------中间分隔线------------------------------------ 引擎及排气管声浪 : 有别於四缸车低沉而厚实的声音，MyRoad在加速时， 会发出"咻~~"的声音，有点类似飞机从头上飞过，喷射引擎发出的声音， 很特别也很好听，非常赞!! 会让人很想一听再听... 这是MyRoad很特别的一个地方... Nikita : 唉...单缸车的无奈，再怎麽改再怎麽换，都还是那样... 不过MyRoad & Nikita的排气管，真的是好大的一只，换言之，重量也很重... -------------------中间分隔线------------------------------------ 煞车效果 : Z1000 > Cyguns > MyRoad = Nikita 唉...哩嘛帮帮忙，至少也来个对四吧，都这种等级的车子了，还在配单二卡钳， 我的劲战有换装B对四，煞车效果我都觉得比MyRoad or Nikita来得好， 尤其如果在煞车时ABS又有启动，那煞车距离不就变得更长， 不过念在日後可自行改装其它卡钳又不会影响到ABS的份上，那也勉强接受。 煞车拉杆是4段预设位置可调，手感还蛮不错的... ABS是采用BOSCH的系统，前後煞的ABS皆独立运作，非连动式。 -------------------中间分隔线------------------------------------ 总结 : 单以这次试乘来评比，撇除售价这项因素，Nikita & MyRoad都可以让人接受， 尤其是Nikita，整体来说比MyRoad略佳，而外形是MyRoad比Nikita来得好看。 这次试乘的MyRoad，并不是最终市售版本，据说有好几个版本的MyRoad... 後记 : 1. 要去试乘，请记得擦防晒保养品，或另外多带一件薄的长袖榇衫， 在排队时穿上，不然太阳超大的，而且只有小小的遮雨棚， 根本也遮不了什麽太阳。 2. 要嘛请早点去，早点去排队 最好提早半小时到场签名报到; 要嘛就是等到快散场时，约4点才到... 因为人超多的，尤其是要试乘MyRoad的人，比Nikita多很多， 大部份的时间，就是耗在那边排队...=_=... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 210.65.178.225 抱歉，小弟不小心打错了，已修正。正确的应该是 劲战的灵活度比Z1000来得好. ※ 编辑: cloud836 来自: 210.65.178.225 (05/03 17:53)