作者ohwahahaha (ohwahahaha)
看板SuperBike
标题Re: [请益] 过弯的技巧。
时间Fri Apr 16 17:29:56 2010
Z1000 後胎後胎180~190吧 <= 这是关键
直线时，车身接地的重心在轮胎正中央（这是正常状态，台湾路面由於排水考量
所以有点倾斜，因此重心倒也不是那麽理想的直接压在路面上，轮胎吃不均匀也有关系）
过弯时车身接地的重心会从轮胎正中央转到轮胎两侧
由於轮胎宽，所以转换的时间比较长，这时建议把腰部一起滑出来，有助於重心的加载
（老车胎多半130~150，胎细一点，接地重心转换快，相对比较容易）
大致上顺顺骑的话这样就够了
TMAX这种车虽然标榜前後轮比接近50:50（记得好像是F:45 R:55）
但是再怎麽说你人一坐下去後轮就会开始附载荷重
可是Z1000有刻意运动化，骑乘姿势比较倾斜，过弯时只要把握不忘对後轮加载的原则
那就ok了（坐原厂时就觉得蛮斜的了）
不然就是把後避震器的弹簧预载跟阻尼调弱看看
中、高速弯可以坐比较後面一点，发夹弯就坐前面一点
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◆ From: 140.112.4.170
※ 编辑: ohwahahaha 来自: 140.112.4.170 (04/16 17:30)
1F：→ PopDarkman :一般路面超高很不明显的...泄水坡度差不多可以乎略 04/16 18:35
2F：推 onion7528 :推骑乘姿势对後轮加载有助於过弯(或者该说是减轻对把 04/17 11:46
3F：→ onion7528 :手的过度施力) 但原po理论重点有些旁偏XD 04/17 11:48
4F：推 YJM1106 :我踢妈的交通部文件上写前轴110後轴111所以是50:50 04/17 12:14
5F：→ ohwahahaha :wow 真的50:50呢 :D 04/17 22:46
6F：→ ohwahahaha :多谢补充XD 还有一个重点是“前轮是追的後轮跑的” 04/17 22:48