车友们用尽各种说理以及各国制度法规比较...其实政府根本不会当一回事， 因为毕竟大型重机是小众市场。若是会开放依定会有一些政策手段上的徵兆。 最近交通部高工局要研拟汽车国到计程收费，应该是在上下交流道设置收费SENSOR， 又有闻机车将全面换发新牌照，如果换发牌照的动作没有搭配国道计里程收费的政策， 以政府官僚的作风而言，重机上国道最好的政策改革时机就消失了。 再等政府主动关怀机车路权，不知何年核月了。 ※ 引述《rc51 (GO!!!!!!!)》之铭言： : 一切都是手段，要加税时怎不用民调？ : 中油要涨时，政府怎不帮中油民调？ : 只有政府不想做的时侯，才会丢给民调，看看会不会因为民调而不用开放...... : 你看看那之後的高速公路收费，确定要实施的以程计费，我怎没看过民调数据？ : ETC 的使用率跟车道比例有公平吗？ETC 要用什麽系统也没看过民调..... : 大有为的中华民国政府加上人民GUTS不足，走不上街头 : 民有：有着无可奈何的痛苦，要涨只能逆来顺受 : 民享：享受永远的开发中国家半调子的民主 : 民治：人民只治理自已的家 -- ◣ ▲ ▲ █ ┌────┐ █ ◥█████ █◣ 大过年还要好康? ◢≡≡≡王≡◣ █ │新鲶快乐│ █ ◥████ ██◣ 小心我咬死你!! ≡≡◤◎ ◎ █ └────┘ █ ◥███ ███◣ ◢∕∕∕∕ ≡～●───● █ ┌─────┐ █ ◥██ ████◣ ≡∥∥∥∥ ◥◥◥≡◤◤ █ │虎鲶行大运│ █ ◥█ █ψ wasky◣ ◤ ◤▅▅▅▅◥◣ ◥◣ █ └─────┘ █ ◥ --

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