: 推 bighead0851 :是NEO姐啦XD 03/28 16:24 : → bighead0851 :所以还是税金作祟吗Orz 03/28 16:25 : 推 rasen9 :只有关税就好了 还有货物税17% 消费税5% 03/28 16:39 : 推 Ariska :neo是正姐耶 真没礼貌O__Q 03/28 16:39 拍鞋..... 首先我向neo718小姐道歉..... 我不知道你是个女孩子 >"< sorry..... orz||| : → neo718 :先注名,我接下来的话并无不敬的用意. 03/28 16:50 : → neo718 :但是,照你这篇文,我可以合理请问你是台崎业务人员吗? 03/28 16:51 : → neo718 :你确定台崎拿到的"平均每辆成本", 03/28 16:52 : → neo718 :是完全依照日版定价+15~18%关税再去加那些手续成本? 03/28 16:53 关於这两个问题, 我可以回答你.... 第一点, 我跟台崎一点关系也没有..... 我从事的产业也与机车汽车制造生产销售进口,甚至跟机械一点关联也没有..... 顺便一提,我也不是从事跟国际贸易,进口有关的工作 如果是,我能回答的成本问题,肯定不是从网路上,东拼西凑出来的 不管是关税,验车,运费,我都可以回答更加肯定的数字 而不是用个几万之类的,含糊带过,对吧? :P 甚至,我拥有过的机车也不是K牌的(不管是Kawakasi or Kymco XD) 我跟Kawasaki现在唯一的关联喔.....我很尬意西风750..... >/////< 第二点, 接上第一点,我当然不敢确定啦, 所以我上文的最後一点才有提到 我相信台崎拿到车的成本肯定比贸易商更低 之所以用日版定价计算,也仅是因为日本是喷射版而已 :P 拿定价来计算,本身也很瞎,因为去买车也肯定比定价低, 何况是车商拿车的成本...... 至於日本定价跟台崎的成本差了多少..... 非从事这相关行业的我所能了解的..... 是故只好用定价来大略估计一下....... 如果有错,就请知道内情的人指正吧..... :P ============================================================ 之所以会回前一篇, 仅仅是因为,我觉得车价偏高的问题, 不单只是商人无良..... 把一台国外的车,进口到台湾,到领牌上路, 中间实在有太多环节需要花钱..... 像小忍者这种车价及排气量低的车, 只要比车价加个几万,就会让人觉得增加很多,很不合理.... 但有这麽不合理吗?我个人是觉得还好...... --

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