作者Laidafzr (赖打)
看板SuperBike
标题Re: [问题] 换轮胎尺寸小问题
时间Fri Feb 19 11:40:09 2010
※ 引述《am32jiwu06 (Tsubasa)》之铭言：
: 因为最近想换016
: 上网查了一下原厂的尺寸
: 轮胎(前)120/70 - ZR17
: 轮胎(後)190/50 - ZR17
: 可是有听说後轮换成190/55抓地力比较好
: 还是换成怎样的尺寸比较好..
照原厂配置去更换一定不会有错。铃木原厂不是笨蛋。
我自己很主观而且偏激所以缺发参考价值单纯只是赚P币的想法里面，
自己使用同一条後胎BT016的190/50再换成190/55，
有感受到在连续小弯上翻的动作快上了一些些。
但是由於我当时前轮也一并更换所以前轮造成的变因有多大就无法估计。
目前观察磨耗在类似骑乘方式以及类似骑乘季节天气加上同样的後悬设定，
使用在隼上面的190/55中央磨耗略大於190/50。
至於杂志上提到的
「190/50接地面积较大在大马力重量车上於出弯加速时能提供更好的接地感」一点，
因为我的骑得很慢所以没有太明显的感受。
: 我基本上就只有放假会骑
: 速度蛮RV的(50%) 但有时想要小热血的过弯(50%) 也蛮长载人的
: 不知道帅哥们有什麽建议...感谢
我自己使用BT016到现在已经两套，
5LC的设计加上和欧系胎相较亲民许多的价位让我始终没办法放弃他。
我的车是04年的隼，
一般都是假日骑乘北宜106或少数阳金。
直线段除了一年1~2次的机旅外，只剩下要到移动山路时的快速道路。
一年的骑乘里程仅有一万公里左右。
在我的骑乘经验里，
BT016我从来没有暖过胎，在山路上就已经有让我十分放心的表现。
当然这和我常用的速度域也有关系，
可能也是因为我很少有比较极端的操作吧？
唯一一次乾地滑掉是在安驾练车时，在准备接大直线的左弯大开油门，
不过那只能算操作失误，不能怪在016上面。
湿地时016的排水性就略逊於021，在大雨滂沱的北宜有了几次不安分的滑动，
不过基本上对我来说016仍远远超过我的需求，
原厂定义hypersports的胎基本上就是对应到赛道山路和一般通勤的全能胎。
最边边两侧的抓地力据说是逼近002的等级，不过除了安驾练车外我从来没有用到过^^"
BT016在我的使用经验里，
前轮约有3000KM左右两侧即光头，目前使用BT003RS约5000KM仍有胎肉。
(但是悬吊有重新设定过)
後轮平均使用约6500KM左右中间光头。
以他的价位在配上他的性能表现，我自己是很推荐这条全能的模范生。
一点心得请参考指教。
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◆ From: 118.168.26.134
※ 编辑: Laidafzr 来自: 118.168.26.134 (02/19 11:42)
1F：推 onion7528 :赖打大可不可以再发一篇纠跑文Q_____Q 02/19 11:44
2F：→ Photobiotic :想跑装备穿穿就出门啦~何必要揪~ 02/19 11:46
3F：→ Laidafzr :看周末有无机会放晴再跑一下吧~~~T_T 02/19 11:50
4F：→ PopDarkman :不是操作失误...要出弯那边地不平是真的Q_Q 02/19 11:52
5F：推 am32jiwu06 :感谢~希望礼拜6日能放晴 02/19 12:26
6F：推 skymen :周末要放晴啊!!!吼吼吼!!! 02/19 13:23
7F：→ PopDarkman : ~~~哥吉拉射线~~~ 02/19 13:48
8F：推 onion7528 :◣◣◥＞＜◤ 02/19 14:40
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14F：推 th21 :我016前轮近5000见钢丝,後轮竟用到近9000两侧才光头 02/19 15:56
15F：→ th21 :里程相差近乎1倍,是我骑车方式怪还是胎怪@@? (R1) 02/19 15:58
16F：→ Laidafzr :悬吊设定骑乘方式都可能~我之前也是前轮只有後轮一半 02/19 19:44
17F：推 redfield43 :哥吉拉好威... 02/19 19:48
18F：→ ddonme :R1和隼的车重就差很多了,应该是这造成的~~Y 02/19 22:17
19F：推 robert1982 :以016的价钱&表现，实在是很值得推的一条胎~赞的啦 02/20 00:52
20F：推 susanoo :016赞 我唯一能吃满胎的(羞) 02/20 12:13
21F：推 rs6 :为何我14号 003ST 5000前轮两侧光头，後轮全光..|| 02/24 22:29
22F：→ Laidafzr :楼上，悬吊设定调整看看？不过我骑得慢也是原因~ 02/27 00:59