※ 引述《rockman520 (DizzyButterfly)》之铭言： : 後来想一想应该是不修了，要卖车前再修 : 阿鲁现况的我的确是买不起、养不起、技术也不到家 主要还是看怎麽骑.... 如果每次骑车...就有一种非要跟弯道、直线拼个你死我活... 不管什麽车...我想顶多就是"买的起"... 养得起..会变成有点难熬... 技术..嗯... : 晚上遇到某位车友和他聊了很多 : 他建议我拿ZX250去跑赛道、绕八、定圆 练好技术再换大车 这个...我觉得也还是心态问题.... 大车讲白了..就是c.c数大一点的机车... 当然在操作上也有很多眉角... 如果想要拼倾角、拼极限.... 那麽我也会建议你去赛道多练练... 大车还是算了...... : 就像wayne0411说的一样 : 但是摔了 不用修壳，还是要修三角台、前叉、把手、脚踏之类的吧 : 一样又是一笔花费 在赛道上面跑...还是装个壳吧... 现在设计..有整流罩的车子... 很多线组都是在车架外面..刚好被整流罩包着... 少了整流罩...一炸到线组跟电脑之类的东西..只会更欲哭无泪... 其他摔了...本质上都会比在道路上摔的还要省一点... 当然..你得愿意跟我一样..胶带跟束带是无敌的... : 他也分享了骑车的心得 : 他说重心很重要，骑了这麽久的车 : 今晚才学会了什麽叫真正的会骑车、什麽叫骑车的乐趣 : 之前只要一跨上车脾气就很暴燥 : 原来以前的我并不会骑车... 一跨上车脾气就很暴燥.... 大概是你觉得车子一直无法达到你的要求... 所以才会害你摔车什麽的... 也许可以换个角度想看看... 你发挥了车子的能力多少..会不会是不小心用了错的方式去驾驭他? : 光是直线骑起来，加速就比以前快好多，能强烈的感受到车子传来的讯息 : 油门的操控、对车子的敏感度都和以前大大不同 这边还不错....仔细感觉车子给你的讯息... 包括放松跟重心放在下半身... : 身体彻底放松、重心完全摆放在下半身、甚至放双手下坡过弯、把车子想像成只有後轮 放双手过弯...跟把车子想像只有後轮... 这个我比较不可恭唯..... 我想那位车友..是想教你不要给前轮多余的负担... 所以才会教你"想像"成放双手过弯.... 但是请注意是"想像"... 过弯的时候..太过紧绷..给前轮过多的压力..的确会造成过弯上的不顺畅... 把车子想像成只有後轮... 这个..很扯........... 因为前轮很重要..不管是导向性也好、抓地力也好..... 前轮一滑掉..可以说是连救的机会都没有... 後轮就倒还有一点点机会.... : 都是我从未有过的思维 : 还有板友的热心回文，真是受益良多 thx. 重新想一下当初你买小忍的冲动..... 最初骑车的乐趣...慢慢发挥小忍的特性.... 比起一味追求马力、扭力、c.c数....你会得到更多... --

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