※ 引述《HercuLiz (Keep the faith !)》之铭言： : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100201/78/1zsjr.html : 〔记者郑琪芳／台北报导〕开徵奢侈税有谱！财政部日前召开内部会议，达成「奢侈税朝 : 开徵方向规划」的共识，但考量稽徵技术及市场冲击，初期锁定豪宅、高价汽车、重型机 : 车、私人飞机及游艇等五项，预计今年底前提出法案。 : 配合遗赠税由五十％降至十％，财政部委托学者研究奢侈税议题，学者建议开徵奢侈税， : 并锁定豪宅（屋龄十年以下）、高价汽车（三千西西以上）、重型机车（五百西西以上） : 、私人飞机及游艇，以及二十万元以上珠宝、手表及金饰等八项。 : 初定五项目 珠宝列下阶段 : 财政部认为，社会大众对於奢侈税反应多是正面，因此「朝开徵方向规划」，但可能分阶 : 段实施，第一阶段先纳入豪宅、高价汽车、重型机车、私人飞机及游艇等五项；至於珠宝 : 、手表及金饰等三项，由於税捐机关较难以掌握，加上可能影响精品业，等到第二阶段再 : 研究可行性。 : 修改现行法令 不另订专法 : 据了解，开徵奢侈税将不会另订专法，只要修改现行法令即可。举例而言，豪宅可透过调 : 高房屋标准价格及公告地价的方式，加重课徵房屋税及地价税，财政部本周将邀集各县市 : 税捐处讨论，未来拟修改「房屋税条例」，将房屋标准价格由每三年评定一次改成每年评 : 定一次。 : 至於高价汽车、重型机车、私人飞机及游艇，则可能加重课徵货物税及牌照税，未来可修 : 改「货物税条例」及「使用牌照税法」；不过，为了避免富人将飞机及游艇登记在公司名 : 下，以规避奢侈税，将会正名为「自用飞机及游艇」。 : 另外，奢侈税课徵时点，除了交易时课徵之外，持有期间可能也要课徵，或是两者二选一 : 。举例而言，高价汽车可能购买时就要先课一次奢侈税，购买後五年内再持续课徵。 建议写信向支持重机的议员以及立委反映抗议 首先论点有以下 1.路权平等，才有课税标准： 目前台湾准许550CC以上机车可上快速道路以及比照汽车路权行驶，是台湾加入WTO後 重大路权变革的一项，但是财政部却要依交通部550CC的规定来针对课税，实为逻辑 错误，首先550CC分水岭是路权问题，而非课税问题，拿路权标准来当作课税标准，只会 使台湾未来路权更难进步，把路权全面开放还给机车，让机车跟汽车有相同的水平线 再来谈课税问题。 而且在前阵子的公听会上已经说明重型机车相对汽车更为节能省碳，更可以有效利用 路面空间，并且在高速行驶上安全无虞，相同一台汽车，却比一般重机昂贵，请问是 谁比较应该课税。以不平等的路权环境加上污名化重机的行为，还要加以课徵奢侈税， 实为不妥。 2.双重课税，政府蓄意营造重机高价假象 目前台湾针对大型重型机车已课有重税(最高过去达50，近期缓慢调降，但是否仍达30? )，其理由就为非民生必需品，如此若要再针对课一次奢侈税，岂不为双重课税？ 以一台GSF650来说，以港币7万换成台币，大约28万，但是进口至台湾售价高达40万以上 之谱(不好意思，若这个例子举的不好，或建议改用有代理商的或许更有说服力)。 因进口高税率导致整体售价已高，若依此基础再次课徵奢侈税，非常不合理。 3.课税理由非充足，难以服人 何谓奢侈何谓昂贵？因国内路权不平等加上高进口税率，才导致重型机车先天不良後天 失调的现况，政府加入WTO後非但不积极改善国内交通现况及驾训制度，而持续压迫国内 重机骑士，国外众多以国内所称之重型机车遂行送货，运输及代步等用途，实为稀松 平常，但於国内在政府压迫下，恶魔化成为有钱人的娱乐，很多重机骑士仅为中产阶级 ，一年收入仅够养家活口或存点小钱投资，更甚者，在国内高税率下，仅能假日租赁 ，而无能力购买。在WTO精神下，不论是税率及路权，均已违反国民待遇原则。若以 政府观点思考推论，则高价手机或高价单车，亦为奢侈物品，如此不平标准，实难服人 。 以上三点是今天临时写的，因为怒急攻心实在无法冷静，如果有版友可以增加或建议， 一起写信给相关立委及议员，这实在是太夸张的一条法令了 --

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