作者UmbraEric (UE)
看板SuperBike
标题Re: [闲聊] 钻车缝影片
时间Tue Jan 19 16:45:31 2010
看了一些推文想直接回一篇
一个讨论要可行,要先把定义做好
没做好就会变成八卦板最常出现的魔人
夸张一点就是把其他人认为应该是"常识"的定义以自己的方式解释
下场当然就是被嘘到爆炸啦
前言骗P币部份完了
来讲正题
钻车缝个人的理解是:从两辆并行车辆之间小於一般车道宽度空间通过
这也是大部份台湾支持重车也可钻车缝的方式吧
只是在台湾钻车缝被引用到了在市区偶会看到的速克达骑法
快速的由原本行进方向,利用快速改变倾角搭配外倾,做到改变X轴位置的方式
以法规上来说,这种方式是叫:任意变换车道
而我是称之:螃蟹走路
所以在钻车缝是否合宜的相关讨论中
大多数反对的应该都是想到了螃蟹走路的骑法
那的确是一个危险的动作,把自己安全建立在别人的反应和煞车性能上
但是实际上那是属於:任意变换车道
钻车缝则是:同车道并行,或以国外说法叫共用车道
把定义表达出来
我想钻车缝并没那麽大的问题吧
於安全来说
在红灯或塞车情况下,钻车缝就好像驾训班的独木桥关卡
只是在狭小的路面上通过,并没有安全性的问题
至於高速钻车缝那就不是讨论的范围,相信也没有人支持这点
从道路顺畅度来说
这样可以更快速的舒缓车流,让道路使用率更好
从环保上来说
可以离开前往目的的交通工具不离开,硬要和没办法离开的交通工具在那边怠速排废气
怎麽不早点离开到达目的後熄火咧?
虽说恶法亦法
但是有些东西多从一些角度看,选择合理的,是不会有错的
这样说吧,以台湾交通法规来说,"所有"的车辆都不能同车道并行
也就是说白牌,黄牌,红牌,两轮,四轮,六轮,十八轮
通通只能一个车道一台车!!
这规定从最早立法以来就没改过,那为什麽机车开始同车道并行的时候警察不抓?
因为合情合理呀,然後久而久之,随车辆数越来越多
就变成了我们现在看到的情况
虽然把红牌定义成四轮是很白痴的作法,不过为什麽变成"名义上的四轮"就不能并行??
法规并没有变呀?
550以上被定义後就变成不能这样骑了??
虽然打了一堆
不过其实认同就认同,不认同就不认同
乖乖照规定的一样乖乖照规定
自我路线的一样自我路线
我这种中间路线的一样继续中间路线
我自己的做法是这样,在平面道路我会和别的车辆共用车道
包括低速移动,红灯我过的去一定会钻到最前面,快速脱离车阵对自己才安全
但是上了高架或快速道路
原本只有四轮能走的
我决不会从速限行驶的两车之间通过(除了为了其他安全,被追杀之类)
塞车我基本上原则也是慢慢塞在那
原因很简单,有开过四轮的都知道
上了高架道路会放松,因为不会有平面道路那样的螃蟹走路车辆
也因此驾驶的注意力比较不会放在左右
任意的共用车道可能会不小心被扫到
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.4.36
1F：推 valemeng :杜绝S型钻车 01/19 16:50
2F：推 ACE881 :其实S型钻车多 是因为伟大政府没有车速分流的观念 01/19 17:00
3F：→ ACE881 :只有在高速公路上灌输民众一点点点车速分流的概念... 01/19 17:00
4F：→ ACE881 :而各项大家平常在讨论有关二轮路权落後的议题 01/19 17:03
5F：推 valemeng :嗯啊...灌了也只有少数人真的会做,在高速公路上常看 01/19 17:03
6F：→ valemeng :到右侧车道净空的情形XD 01/19 17:03
7F：→ ACE881 :都跟政府不愿意面对车速分流的大方向有关... 01/19 17:04
8F：→ valemeng :这个应该短期间都还是没办法改善 01/19 17:04
9F：推 ACE881 :举凡禁行机车/黄牌无路权/重机不能上高速公路 01/19 17:08
10F：→ ACE881 :每一个都是没有车速分流的观念 至於台湾整个社会要花 01/19 17:09
11F：→ ACE881 :多少年才能接上先进国家的观念 这个... 01/19 17:09
12F：→ ACE881 :我离题了 XDDDDD 01/19 17:09
13F：推 cobeycobey :观念不用跟上没关系..国民平均所得跟上我就很甘心了 01/19 17:12
14F：→ cobeycobey :离题离更大XDD 01/19 17:12
15F：推 freezeblue :除了车速分流之外 台湾的考照制度也是这问题来源之一 01/19 17:14
16F：推 valemeng :越讲越心寒 01/19 17:14
17F：→ freezeblue :大家考照都会念到题目是不得任意变换车道，but... 01/19 17:14
18F：→ freezeblue :而且普通重型这种念几个小时笔试要过很容易....观念 01/19 17:15
19F：→ freezeblue :怎麽可能建立的起来.... 01/19 17:15
20F：推 eterbless :应该说笔试的东西考过就忘了 要接到罚单才知道不行.. 01/19 17:33
21F：推 btpenguin :推荐这篇文章 01/19 18:08
22F：推 am32jiwu06 :推~~清晰 01/19 18:55
23F：推 robert1982 :推~清晰+1 01/19 19:48
24F：推 freezeblue :对 就像期末考临时抱佛脚，考完就全部还老师了这样.. 01/19 21:11
25F：推 initials :大部分认同，但是对您说国外的共用车道抱持疑问 01/19 21:53
26F：→ initials :汽车和大型重机如何称为共用车道，单一车道无法同时 01/19 21:54
27F：→ initials :容纳这两种车辆，大重机还是必须走两车道中间或偏离 01/19 21:55
28F：→ initials :车道，这跟变换车道还很难做出区隔 01/19 21:56
我想您把车道分隔用的标线想的太宽了,一般白虚线宽度才十几公分,车道够宽就共用
不够宽就算是骑再另一个车道,或是在另一个车道和另一台车共用车道,这里的共用
全都是指同向,不是那种双向车道走在双黄线中间呀
29F：推 initials :另外在机车道和没有进行机车的汽车道上，速克达变换 01/19 21:58
30F：→ initials :行进方向是很常见的事，文中提到的"快速"外倾变换 01/19 22:00
31F：→ initials :我倒是还蛮少见的.....不过这跟大型重机没大太关系 01/19 22:00
32F：→ initials :当我离题吧..........XD 01/19 22:01
33F：→ initials :因为我认为两轮车辆在 两台汽车前後间缝隙钻也是钻车 01/19 22:02
34F：→ initials :缝....因为你认同的变换车道和钻车缝在我自己看来都 01/19 22:03
35F：→ initials :是离开自己原本车道 01/19 22:03
你所说的前後间缝隙是指行进间的话,就是我所说的改边X轴的,至於是在塞车情况下
或其他车辆停止时,是钻车缝没错,但是根据我在後面所说的部份,这其实也没那麽危险吧
依然符合有效利用道路空间效率
36F：→ Darsuger :这又回到一开始的定义问题了.... 01/19 22:06
37F：推 valemeng :哈哈,原PO一开始就提到的 01/19 22:11
※ 编辑: UmbraEric 来自: 123.193.4.36 (01/20 12:35)
38F：推 btpenguin :台湾的法规误导了很多人正确的用路方式 XD 01/20 16:23
39F：推 linjp :就像高速公路内车道还是有人开80... 01/22 02:27