作者UmbraEric (UE)
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标题Re: [问题] GSR600低速巡航关两缸省油装置?
时间Mon Nov 30 14:45:31 2009
回原po本来的问题好了
我记得FZ6是没原po说的那玩意儿
因为我都习惯打到高档骑,也没听到FZ6变双缸的声音
而且这样设计个人是觉得不大可能用在小排气量上
动力上不大够
再者油耗来说
同样骑法
同样排气量
理论上缸数越少越省油
车子越轻越省油
马力扭力来的越早越省油
不过如果以同级车来说,各家厂牌之间的油耗
很轻易的就能被骑法给抵消掉
FZ6S我自己骑过几天的油耗是20km/l
05' 600RR也是20km/l
07' 阿鲁600也是20km/l
07' R6是17km/l
07' 600RR是22km/l
怎麽看就R6最吃油
不过许多骑上述R6以外车款的车友
油耗似乎都落在15km/l上
比较之下我骑R6好像又没那麽耗油了
所以如果喜欢GSR,骑乘法对省油帮助会比较大
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.4.36
1F：推 ohwahahaha :的确，用2缸300c.c.去推200公斤左右的车，这种动力 11/30 15:49
2F：→ ohwahahaha :在高速巡航的风压下耐不耐得住就是个问题了 11/30 15:50
3F：推 tabris1 :同cc数 就热效率而言 应该是缸越多效率高 = 省油? 11/30 22:29
4F：→ HammerTi :缸越多表面积越大 所以热能散发掉得多吗？ 11/30 23:25
5F：→ liurd :就散热效益来说 应该比不上缸数较少的出力增加跟车 12/01 00:09
6F：→ liurd :重较轻所减低的油耗多吧！ 12/01 00:09
7F：推 HammerTi :显然单汽缸跟无限多汽缸都不是最佳解 12/01 00:16
8F：→ HammerTi :所以市面的引擎多以双缸、四缸、六缸为主 12/01 00:17
9F：→ HammerTi :我想在兼顾动力输出、能源消耗上面 12/01 00:17
10F：→ HammerTi :2,4,6汽缸的多缸形式有其市场考量 12/01 00:18
11F：推 longines0502:非常感谢分享 看过大家回覆之後 我应该是被虎烂了.. 12/01 21:48