作者UmbraEric (UE)
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标题Re: [请益] 没有ABS的重机要如何紧急煞车？
时间Wed Nov 4 17:58:24 2009
在紧急煞车的情况下
一般都是以煞停为目的
如果还有时间让你准备再加速的话
那就没那麽紧急了
而且当重煞车之下,前叉压缩,後轮滑动
强大的负G力使车手要努力支撑自己的身体
进行闪躲动作几乎是不可能
会有类似情况仍然闪躲的
大多是最紧急的那一刻已经过了
减速的G值趋缓,身体也能开始放松
或是之後脑中选择了闪避动作,煞车自然的放松
不然在以煞停会目的的情况下做紧急煞车还改变路线
当自耕农的机会比较大
所以现在把紧急煞车锁定在煞停为目的
换个方式说,就是最短距离煞停
那些退档动作就变的没意义(停下来再退也可以)
重煞车的情况下後轮只有一开始有比较实际的煞车效果
当重心都移到前面的时候,为了求最大煞车力道
後煞其实是轻轻带(带太重就锁死就没意义)
至於离合器,当然是切开
为什麽?
确实在有转速的情况下,离合器不切开可以有引擎煞车的效果
但是以现今车款煞车性能
煞车减速的速度远比引擎转速掉下来的速度要快
那这时离合器没切开的情况,反而煞车系统要多负担引擎的阻力
效果就降低了
再来是对轻档车可能差异只有一点(但还是有)
不摧油的情况下,引擎转速还是会在怠速
离合器没切开的话,下降到怠速後,煞车系统还需要更大的力去把引擎从怠速拉到0
就好像你摧着油门拉煞车一样
以减速为目的的话效果一定打折
所以
引擎煞车在紧急煞车的情况下产生用途的时间点
就是在一开始回油拉煞车的时候
一但前岔确实下沉,就只是在消耗煞车系统的力道
以煞停为目的的话,拉起离合器一定会比没拉距离要短
作动顺序是 回油>後煞>前煞>拉离合器>(确定要停还反应的过来就再关掉引擎放离合器)
虽然是分解动作
不过其实那全部几乎在一瞬间完成
後煞一但有效果之後前煞就该让前岔下沉,然後离合器就切开
接着就专注在前煞车力道上(有办法的话也可以专注在後煞车,没办法就不用管)
至於关引擎放离合器则是因为引擎已经没在运转了
这时是完完全全的在做减速的动作,可以多少帮助
不过考虑到反应时间,不见得会真的能缩短
虽然国外做的测试是这样没错
但是那是测试如何煞车的煞车距离会最短
没有考虑到突然发生的反应时间
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◆ From: 123.193.4.36
1F：推 RaveMan :"煞车减速的速度远比引擎转速掉下来的速度要快" 11/04 18:04
2F：→ RaveMan :大大不愧是大大~ 关键句呀呀~ 11/04 18:04
3F：推 hottim :"煞车减速的速度远比引擎转速掉下来的速度要快" 11/04 18:05
4F：推 TarokoSam :好详细~推~ 11/04 18:08
5F：推 wajck :推荐这篇文章!!!!!!!!!! 11/04 18:08
6F：推 cyslove :像野郎那种两光前叉跟煞车档煞便显的重要多了 11/04 18:13
7F：→ cyslove :但是大型重机的煞车性能跟前叉的口径,档煞的效果.... 11/04 18:14
8F：→ cyslove :其实煞最短的方法就是像motoGP一样後轮会轻微的离开 11/04 18:15
9F：→ cyslove :地面,那真是神级的煞车,动作也几乎无懈可击~~ 11/04 18:17
10F：推 hottim :跟楼上持相反感觉，我ktr档煞效果远低於後煞的制动力 11/04 18:17
11F：→ hottim :与其花时间退档，我还是会跟原PO一样，紧急时双全拉 11/04 18:18
12F：→ hottim :掉字了：双手全拉，专心在控制龙头上 11/04 18:18
13F：→ cyslove :依现今重机的水准,参考motoGP的会比较有用些,参考到 11/04 18:18
14F：→ cyslove :轻档车的就有点sorry了,除非是Aprilia RS125那一级的 11/04 18:20
15F：推 cyslove :我觉得紧急时惨叫比较快,待会可能又会有人提到防卫驾 11/04 18:23
16F：→ cyslove :驶的好处了.... 11/04 18:24
17F：推 hottim :但我骑GSR600跟FZ6，下坡档煞的效果也是挺有限的… 11/04 18:24
18F：→ Inar :档煞如果力道比制动系统大会很可怕 XD 11/04 18:26
19F：→ cyslove :好像四缸的都这样@@,试试MT-01吧~~~嘿嘿 11/04 18:27
20F：→ cyslove :降档打错档就..... 11/04 18:28
21F：→ FrankTripp :现在的重机有办法和motoGP一样从6档瞬间降到2档吗? 11/04 18:28
22F：→ FrankTripp :EX:六档时速28X~3XX 进弯前降到2档9X~1XX这样? 11/04 18:29
说是瞬间其实都是我们旁边者的感觉,实际上至少有50m以上的距离(赛道弯道提示)
所以其实不知道FT大的"瞬间"是多瞬间?
再来这和MOTOGP没那麽直接,和你的煞车性能,轮胎抓地力,前岔设定
以及最重要的-------技术!
比较有关,这样说吧,市售仿赛的厂商数据在100km煞停,都在50m内
而基本上厂商提供的都是保守值(原厂设定下以较好的技术但不是神人的技术)
或者不如想想SBK吧,都是以市售车改装後下场的
23F：→ Inar :不过紧急状况也不会等转速掉到怠速或0才拉离合器... 11/04 18:30
24F：推 cyslove :28X~3XX遇到吃对向我看应该上天国的机率比较高一点 11/04 18:37
25F：→ cyslove :台湾那边的山路能让你飙到250以上? 11/04 18:37
26F：推 hottim : 有…出山… 11/04 18:39
27F：→ cyslove :motoGP的降档一定比重机快,但还是要照步来降档... 11/04 18:39
28F：→ cobeycobey := = 11/04 18:56
※ 编辑: UmbraEric 来自: 123.193.4.36 (11/04 19:45)
29F：推 peterisid :乱入 上面有人讲RS125...可是我记得...二行程不是 11/04 19:38
30F：→ peterisid :没啥档煞吗= =||| 11/04 19:38
31F：推 mypower :干好专业的文章~一定要推~假装自己有看懂这样:XD 11/04 19:39
32F：推 cyslove :RS125的煞车很利呀~~~跟野狼不是同等级的.... 11/04 19:48
33F：推 Lowrider :重煞又退档 避震器 要够力才行... 11/04 20:05
34F：→ Lowrider :急煞车的手指力道要由轻到深 一急一用力就翻了... 11/04 20:08
35F：→ skyluh :推UE大大!! 11/04 23:33
36F：推 a0181 :真的碰到状况 就是看习惯有没有养成这样~~~ 11/05 09:17
37F：→ a0181 :如果平常就没养成习惯 状况来了再回想这篇文章..... 11/05 09:18
38F：→ a0181 :应该不是啥顺序问题 已经是走马灯了.......囧rz 11/05 09:19