作者gramchen (柴油引擎进化论)
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标题Re: [问题] 重机路权
时间Wed Nov 4 12:46:25 2009
※ 引述《speedster (speedster)》之铭言：
: 想请教各位前辈
: 黄牌机车的路权到底什麽时候才会开放啊？
: 我从550CC开放上快速道路那时起就一直等
: 一直等、一直等、一直等.......等到现在
我也在观望中, 不然我入手的机车, 第一顺位就是 YZF 600 了,
我等的是开放高速公路的路权, 以及免费的路边机车停车空间,
这样才能替代机车短程的机动性, 同时替代汽车长途的续航性,
01 败家网有人拍到重机上国道三号中和段, 有人会觉得危险吗?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=1293641
我个人是认为一点也不危险, 反倒是惊恐的人, 价值观有危险,
政府不是强调节能减碳吗? 重机在台湾的代步性, 应该能取代汽车了,
论性能, F = ma , 汽车输, 论油耗, 负载差距, 汽车还是输,
论停车空间, 车身体积差距, 汽车普遍还是输, 看不出哪一点汽车赢了,
台湾冬天也不会下雪, 所以不会有结冰路面打滑的危险,
不过我也在等铁包肉的重机车款, 搭载气囊和安全带, 何时会普及,
目前红牌重机的代步机动性, 还是不及 250 以下白牌机车.
: 还是没钱买车XD，离题了，有去重车论坛那
: 看了重车权益相关文章，发现似乎遥遥无期
: 而且连国道的也是一样=.=。算了，反正国道
: 我也没期待过XD～黄牌车真的很尴尬，路权跟白牌车
: 一样小，但其他都跟红牌车一样，像是罚则、验车等....
: 偏偏我又很喜欢HONDA的重机>"<。自己原想骑中量级的车
: CB400迟迟下不了手，CBR600RR骑过100多公里，感想就是真佩服
: 那些骑仿赛不会累的人，我骑完腰酸背痛兼屁股痛XD
如果考量动力要强劲的话, 我个人是选择跳过黄牌这段级距,
动力表现刚好不上不下, 不如直接选择 600cc 以上, 动力来得强劲,
当然, 口袋深度会大幅限制用车性能需求的选择,
政府对路权的变革也是关键, 若完全开放, C/P 值就成为汽车的替代品了,
到时候高速公路的重机数量, 可能会超过小型国民房车的总和.
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91' COROLLA AE-92 4A-FE 5MT 原厂组
http://www.wretch.cc/album/gramchen
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.117.59.95
1F：→ pokit :在台湾房车使用人数不可能低於重机，顶多重机人数增 11/04 12:57
2F：→ ck940560 :油耗不一定呢 11/04 13:00
3F：→ skyluh :想太多..通勤当然是小排量摩托车方便...CP值更高不是 11/04 13:00
4F：推 coppi :通勤,我可以说vtr那种车款最适合吗... 11/04 13:01
5F：→ coppi :各项消耗低,速度又能轻松维持120km/h 11/04 13:02
6F：→ Photobiotic :只希望125可以上快速道路、走桥梁快车道，这样就差很 11/04 13:02
7F：→ Photobiotic :多了~ 11/04 13:02
8F：→ ggiirrllkk :125............... 11/04 13:08
9F：→ ray101 :以台湾的情况，开放125，等於是瞬间开放几十万辆机 11/04 13:11
10F：→ ray101 :车呀...想到就怕 11/04 13:12
11F：推 coppi :这...很多人的125车况都....-.-" 11/04 13:32
12F：→ ck940560 :125还是别吧....限速80有些连80都骑不到 11/04 13:41
13F：→ ck940560 :日本都125cc↑ 124cc乖乖走平面 11/04 13:42
14F：→ ck940560 : 高速公路 11/04 13:43
15F：推 samsung :推skyluh的想太多 这篇真的是想太多... 11/04 13:44
16F：推 bb159878963 :其实在台北市通勤...红牌的颇方便~可以上高架桥.. 11/04 14:00
17F：→ Photobiotic :讲这麽多，取消禁行机车就可以喊万岁了~ 11/04 14:02
18F：→ fuso320 :等你开过汽车就知道了 11/04 14:14
19F：→ Yz :这边比较大部分的人有开过汽车喔 方便性各有不同 11/04 14:21
20F：推 louis90795 :开放125之後 会看见很多老阿公老阿嬷龟速骑快车道 11/04 15:06
21F：→ TarokoSam :市区真的比较推"取消禁行机车"可是我也想上高架orz 11/04 15:12
22F：→ juliushan :其他的不提，路边免费机车停车格？ 11/04 15:14
23F：→ juliushan :真的让我停免费我还不敢停咧 11/04 15:14
24F：推 Minovski :原PO可能把拥有一台红牌车要考虑的事情想得有点单纯 11/04 15:21
25F：→ malcon :重机加装安全带...我看到的也只有道奇战斧有而已，不 11/04 15:37
26F：→ malcon :过那算特例吧！想像一下摔车时人被机车拖着走...抖 11/04 15:38
27F：推 Minovski :BMW C1也有安全带喔 11/04 16:34
28F：→ Photobiotic :四轮、两轮都有，还是希望取消禁行机车，伟哉台湾~ 11/04 16:42
29F：推 Minovski :其实台北市的禁行机车车道已经逐渐在缩减了 11/04 16:49
30F：→ gramchen :如果不能停免费机车格 机动性就输一大截了 11/04 16:50
31F：推 terry000 :取消禁行机车 那两段左转也要跟着取消? 不然会有一 11/04 17:06
32F：→ terry000 :堆人从内线切到待转区...感觉更危险 11/04 17:06
33F：→ gramchen :有些路口还是待转比较安全 只要路口前遵循转弯车道 11/04 17:25
34F：推 Minovski :停车格免费的後果就是周转率低落。 11/04 17:30
35F：推 Minovski :现在机车普遍占用人行道停车都还觉得不够停，原PO还 11/04 17:33
36F：→ Minovski :认为「只要广设免费停车场」就能解决吗？ 11/04 17:33
37F：→ Minovski :不妨看看日本的例子，多查查文献是好的。 11/04 17:34
38F：推 iamsjkla :如果车速分流，慢车要左转要怎麽办阿? 11/04 18:17
39F：→ fcbih350 :给楼上，像汽车一样啊，有什麽问题... 11/04 18:51
40F：推 Minovski :台湾机车骑士普遍视车道分隔线为无物 11/04 22:10
41F：→ Minovski :以及变换车道不打方向灯的习惯得先导正比较好 11/04 22:10
42F：→ Minovski :现阶段应该是缩减禁行机车道而非全面取消较佳 11/04 22:11
43F：→ skyluh :楼上..这几年是慢慢在缩减啦...很慢而已... 11/04 23:32
44F：推 Minovski :总比桥头那些夸张到不行的禁行机车好多啦 *_* 11/05 09:43
45F：→ Minovski :台北市交工处已经算少数肯为机车族着想的单位了 11/05 09:44