我也有跟原po相关的问题，我的车是是CB400的表哥NC36 ^^||| 根据原po的问题我有几个研究结果你参考看看 1.大灯没开关.... 这车我接手的时候已经有个Daytona出品的大灯开关在车上，後来把他拆掉後 有一次出外只是停在外面熄火不过是在亮着方向灯跟大灯的情况下 後来把钥匙拔出，再插回去的时候车子整个没电，连方向灯都不理我 後来推发是ok，不过後来决定把大灯开关装回去後就没事情了 (可能电路有动过的关系，感觉拆掉大灯开关後车子会好像会一直耗电，啓动马达的运转 强度会随着时间慢慢递减，最後就是没电收场) 2.整流器(这原本是NC31的问题，跟NC39关系可能不大，看看就好) 本田在NC31 NC36车系上用的是旧的整流器，没有耐热设计 又，NC31的整流器位置是在靠近引擎位置，由於温度太高，曾经发生过整流器温度过高 挂点的意外，不过本田并没有对此进行原厂召回 (NC36的整流器位置在乘客乘坐位置下方，所以没有这种问题，是後来我还是把他换掉了 毕竟车子有一点年纪了，换掉刚好) NC39以後都是用新的整流器，"应该没有"这种问题 大概就是这两点，大部份是我自己车的问题 现在还有太久没骑引擎三缸点火的问题 (没有特别拉转速不会有感觉到三缸点火，不过通常骑一下第四缸就会自己回来了 做过四缸平衡也没用，第四缸不点火时排气管排出的气体都是刺鼻的油气，所以化油器 应该也正常，火星塞也没有那麽容易挂，剩下的大概就是点火线圈的问题吧) 接下来来感慨一下，自己的另一台CB400n明明就是民国70年出厂的老车 电系没问题，双缸没问题，而且我都放在户外日晒雨淋，一样一发就动 反倒是现在出的车子怎麽这麽奇怪，年纪一到动不动就发脾气 -- http://www.wretch.cc/album/ohwahahaha http://www.flickr.com/photos/12370208@N05/sets/ --

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