作者fzerr (宅男物语)
看板SuperBike
标题Re: [请益] ER6F双缸的特性
时间Tue Sep 29 00:52:00 2009
刚刚很无聊所以来做个示意表。本系列最後一PO。
V2-90度/inline 2(1,2缸差90/270度) 可以选择的点火时序：
000-090-180-270-360-450-540-630-720-090-180-270-360-450-540-630-720
1-----------2-------------------1-----------2-------------------1
000-090-180-270-360-450-540-630-720-090-180-270-360-450-540-630-720
1---2---------------------------1---2---------------------------1
由此可看出，共轴V2 90度可以做到接近Big Bang的点火时序(差90度就点火)，
会很接近单汽缸。也可以选择比较平稳的点火时序(差270度就点火)。
inline 2(1,2缸差180度) 可以选择的点火时序：
000-090-180-270-360-450-540-630-720-090-180-270-360-450-540-630-720
1-------2-----------------------1-------2-----------------------1
000-090-180-270-360-450-540-630-720-090-180-270-360-450-540-630-720
1-----------------------2-------1-----------------------2-------1
基本上上面这两种没啥不同，只有差在1号汽缸跟2号汽缸的定义不同而已。
所以说如果直二想模仿V2 90度的动力特性的话，还是得用90/270的曲轴才行，
鼓动感才会比较类似。
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同场加映V2-60度
000-090-180-270-360-450-540-630-720-090-180-270-360-450-540-630-720
1--------------2----------------1--------------2----------------1
000-090-180-270-360-450-540-630-720-090-180-270-360-450-540-630-720
1--2----------------------------1--2----------------------------1
所以说FZR如果点火装成差60度点火的话，就会粉像野狼喔，科科。
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伟哉~阿鲁蕊
冥想专家:冥想AWD vs FR的极限操驾状况
工程专家:学工程的最没大脑了
汽车学专家:论轰甜之高科技车辆工程
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1F：推 Ariska :我我我...我看不懂Orz 192.192.90.49 09/29 00:52
2F：→ fzerr :其实就是说ER6要是说自己模仿Ducati221.169.119.105 09/29 00:56
3F：→ fzerr :那都是 骗人的....221.169.119.105 09/29 00:56
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