时间:5/24 am 10:00 天气:阴 前情提要 23号半夜同学MSN密我说明天早上要不要去宜兰玩，当时我还在苗栗，我也爽快的 答应啦~早上6点左右骑着我的云豹一路就骑上了台北~ 大约8点10分左右就到台北市了，稍微休息一下拨个电话给车行确认有没有车(小黄蜂) ，大约10点我就到公馆圆环去牵车。 这是我第一次租车，也是我第一次骑非国产的车，心情很雀跃!契约签一签，还有 27万的本票，签了这张我自己知道接下来的时间要小心骑车XD，然後确认一下车身有 没有伤，就准备出发啦~ 本文开始 第一次跨上的感觉最深刻的就是脚踏的位置往後移了许多，膝盖感觉更弯了，然後 坐高也高了一些，其余基本上还没有什麽特别的感觉。入一档放一些离合器熟悉一下 接合的位置就出发啦! 之前爬了一些文，自己心里的感觉是小黄蜂低转无力，高转很HIGH....这..什麽低 转无力，跟我的云豹比起来已经有相当大的差距了，平常绿灯一亮，我几乎都卡在车阵 之中，线再我不用刻意加速就已经是领先集团的了(X!云豹还以扭力着称)，或许是我没 有试过600以上的车种吧，所以只能跟云豹做比较。 接下来让我感觉很棒的是每个档位都可以绵延很久，不需要忍受单缸车高转之後震 动带来的不适，基本上台北市区用2/3档就可以很轻松了。 过了新店就开始上北宜公路了!这也是我第一次在北宜骑摩托车，一路上遇到超多重 机的，生平第一次可以在路上看到这麽多，有趣的是大家都会互相闪灯或是点头打招呼， 身为新人的我~当然也给他每一台都主动打招呼XD 在山路上我大多把转速维持在8000转之上，几乎都是用2档或3档再跑，这时候也感 受到在弯中骑姿的不同，小黄峰在弯中让我感觉很自然而然的过弯，几乎不需要重新适应 就可以掌握的很快，在弯中车身也稳定许多，几乎没有畏惧的感觉，悬吊比云豹来讲是 硬了许多，路感明确了一些(不过我想跟仿赛比还是偏软吧)，接下来是煞车的部份，这边 也是有明显的差异，我只要用食指跟中指就可以有很不错的煞车力道，後煞的部份其实我 平常骑车也没有在使用，我有稍微踩一下试试看，不过没什麽特别的感觉。 在引擎煞车的部分力道感觉很明显，许多弯都是收油就可以过了，也代表我不是骑 的很快，但是似乎依赖引擎煞车来作为主要减速效果不是正确的作法? 还有一个重点没有提到，在8千转之後，力道明显感觉出来了，排气管的声浪也变的 引人注目，有几个直线可以让我试试看红线的感觉，看着转速表一路逼近红线，伴随而 来的是高昂的排气声浪，时速马上就破百了，胆小的我就收油了XD 感 想 1.云豹已经不能满足我了 2.停红绿灯好多人的目光在我的车上，手就会不自觉吹个油门.... 3.入弯时煞车手不要打直(要用腰力!)，不然回家之後手掌很痛 4.准备来考红屁股驾照! -- F1 Challenge GAME 连线、揪团、讨论 PTT2【F1FansTalk】距离F1最近的震撼 http://f1fanstalk.pixnet.net/blog/ --

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