※ 引述《mmmmmfff (仔宅)》之铭言： : 以前（最近又开始有）总有个坏习惯 : 过低速弯 （车身几乎无倾角）的时候，如果油门是收的 : 我左手会去犯贱的叼离合器 : 因为我觉得速度这麽低了，如果突然要加速开个油门 : 扭力会把我甩开的感觉，所以都坏习惯用离合器控制，不致於油门一下太开。 : 这个动作也被安驾教练骂过很多次。慢慢有改 : 但是我对於低速的弯（那种小巷子时速 15km/h）的弯还是无法 : 总觉得那种时候油门一含车身就会被扭力拉正（怕转倒） : 如果我连150cc 400cc的车都觉得这样了 : 那各位600cc 1000cc的车扭力又是怎麽控制的呢？ : 我已经把油门操控的很细微了耶，还是说右手要在细致一点呢？ : 谢谢 如果速度不至於让引擎熄火,我也是建议不要拉离合器 最主要是如果突然倒下去太多(超过打龙头就能回正车身的力道),是需要动力从後轮把车 身推回来的 而如果当时离合器是全拉的情况,这车一定倒的 半离合的话除非是自己的车,已经非常熟悉离合点 那可能就可以很顺畅的把动力衔接上 但教练教的一定是最符合大众化的方式 也就是最新手的方法,当然就是不要拉离合器 除了油门控制的细腻程度能减少顿挫感,补油门同时含一点後煞也可以抵消掉一些 另外尤其是在斜坡上回转,除非转角很大,我一定也是建议不拉离合器 不然推荐一个回转方式... 烧胎回转~~~~~ 嘿嘿! -- 无名.... http://www.wretch.cc/blog/mattttam --

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