: 推 yaohuei:内文是trail braking吧?! 原PO似乎是问late braking唷 ^^a 02/16 20:03 SORRY有些误植，这边替Late Braking下个定义，Late Braking并不是一种技巧， 这顶多只是一个策略或是手段，或是一种计画或是现象。 要怎样说是late braking呢? 只要比别人晚煞车就是late braking。 (独走时要说自己late braking也是可以啦...但没啥意义) Late Braking就是比别人晚煞车如此而已，要说什麽技巧的东西的话， 应该换个名词，好比说极限煞车或是煞车入弯或是前叉控制重心控制等， 这些都是技巧，通常要late braking八掉别人都会煞车煞的更急，而在煞车过程中的 前後煞车力道分配及油门档位转速及舵角控制都是技巧。 如果真有兴趣讨论的话，就先从竞速线完美线跟内线来讲吧。 要走什麽线也只是策略，取线并不是什麽技术，那是骑乘计画的产物。 大家应该都有基本概念： (1)最完美线就是外内外把一个弯的曲率半径放到最大， 而理想状况下就是重煞车後松开煞车从最外线极快速倾倒到最内线然後催油出弯， 这样做将会有最快的过弯速度，因为前轮的负担变小。 (2)走内线就是拉着煞车进弯，使轮胎同时承受煞车力与侧向力，然後倾倒进弯这样。 这样做的好处是进弯可有机会占住内线，但是弯中速度并不会比跑的好的完美线快。 而延迟煞车的策略的话大概就是上面两种线选一个， 1.一是松煞车快速倾倒走完美线，以最大曲率半径、最快速度进出弯； 2.另一个则是把煞车点延後到倾倒的同时，而松开煞车的时间也延後至到达弯顶点前， 这是消耗前轮的跑法，前胎负担最大，但在缠斗时常这样做， 晚煞车後带煞车进弯走内线卡位关门，接着再尽全力出弯这样。 以上，如果有什麽疑义望各位不吝指教，或是继续讨论。 --

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