作者UmbraEric (UE)
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标题Re: [请益] 到底为什麽都不进CB600呢?
时间Mon Jan 19 23:03:04 2009
※ 引述《gary8615 (小艾)》之铭言：
: 刚刚爬文没看到...
: 忍不住上来问问看
: 老爸最近想买车
: 碍於550才能上快速
: 只好舍弃CB400
: 往600CC找去
: 可是看来看去还是比较喜欢CB阿ˊˋ
: 到底是为什麽车商都不进CBF600呢?
: "我爸不喜欢双缸车...所以ER6系列被淘汰了XD"
: "FZ6又太高...我跟我爸都165..."
: 重车版首PO 鞭小力一点
: 请大家解惑一下~~先谢谢罗!!
台湾人买车很喜欢买大排气量的
看看重车市场
400cc主流就一台CB400 什麽xjr400之类都很少
因为400cc不是车商重视的点
连250选择都比400多(应该是因为不用另外考照)
反过来看
公升级不论街车还是跑车,四大厂都一应俱全
ZXR1200,GSX1400,CB1300,XJR1300
Z1000,海盗1250,Hornet900,FZ1
ZX10R,GSXR1000,CBR1000RR,R1
FZ6会这麽多,完全是因为刚推出时,FZ6N那充满欧系街车的造型
R6调校而来的引擎,街车的舒适配跑车的动力
完全是买车首选,当初600街车只有少量又贵的Hornet600
不过hornet600外型又太传统,使得FZ6大概是第一台重车界的菜市场车吧
量大到FZ6是我看过新车价格跌最多的车款,第一批04年进来记得一台快40万(38万吧)
跌到一台28万,差了十万块
也因为FZ6才让车商引进GSR600
因为FZ6的问题就是除了车架和引擎好外,其他都非常不配那颗引擎
而GSR600就是号称除了同FZ6一样的高转引擎外,悬吊也有一定水准
除了上述两台抢食600街车市场外,就没有了
hornet600改款後的售价远高出那两台,没市场
至於er6我只能说,台崎还是最有诚意的重车商
几乎什麽车款都进,和贸易商比较不同,当然可能也和资本有关啦
就算到了现在
600还是属於小众市场,街车除了当时FZ6爆炸性的热卖,让路上能见度高外
看看跑车,公升级仍是主流,街车实际上也是Z1000和FZ1的天下
打那麽多除了骗骗P币外,也是希望你放弃找CBF600啦
除了零件问题外
自行进口的验车费用也很高,ARTC一次就是六位数
没验过,不好意思,下次一样再给一次钱
另外验车做的一些动作如果不幸弄坏车子,也不负责
请自行处理
最後,我建议可以找hornet900
我也是165
当初骑过之後的感觉是
"真是一台很优的代步车呀"XDDDD
虽说是公升级,但是很顺不暴力,非常好操控
大小也只比hornet250大一点点
另外,其实165骑FZ6已经可以双脚碰到地了.....
双缸车
说真的,骑过就知道好
上次试过748R就一直念念不忘XDDDD
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◆ From: 219.81.154.109
1F：推 Minovski:CB900大黄蜂真的不错，不过要考虑油耗+维修 01/19 23:06
2F：→ Minovski:VFR800通勤也不错阿，但维修同样比热门车稍微麻烦点 01/19 23:07
3F：推 marubom:我也推CB900 我自己骑这台车 非常好上手的一台车 01/19 23:13
4F：推 chc5862123:Suzuki Bandit 650? 01/19 23:23
5F：推 freezeblue:毕竟黄牌可以跑的路段跟白牌一样...新进重车族群都会想 01/19 23:41
6F：→ freezeblue:要买红牌以跑快速道路吧...我觉得这也是黄牌市场不佳的 01/19 23:42
7F：→ freezeblue:原因之一 01/19 23:42
8F：推 vancent:请问大黄蜂弯道会因为重心有点高而比较不好操控嘛?听说的~ 01/19 23:48
9F：推 aaTiger:大黄蜂操控很棒 01/20 00:43
10F：推 gary8615:谢谢大大的回文 我叫我爸去租ER6骑骑看好了... 01/20 00:57
11F：→ gary8615:另外...黄蜂900好像太贵勒= = 预算大概30W左右吧... 01/20 00:57
12F：→ Minovski:30万的新车选择很少喔，就只有ER-6跟FZ6比较符合 01/20 01:15
13F：推 hjsw:165+1..... 01/21 01:41
14F：推 ACE881:165骑黄蜂900蛮OK的 我才163..黄蜂二手有30W左右的啦 01/21 03:03