作者RaveMan (...)
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标题Re: [问题] 弯中油门全关
时间Tue Jan 13 21:48:57 2009
小弟没骑过重鸡鸡走 有错误请小力鞭打
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同倾角下进一个 需弯前减速且大於90度的弯(类发夹弯)
状况1: 全油门
状况2: 半油门(意指介於0~1之间)
状况3: 无油门
1. 全油门 重心跟动力拉扯倾角 油灌越多车越回正 红屁股要这样开不太可能
只有小车(狼r)遇到陡上坡的发夹弯才有可能全开(且转速维持扭力峰值)
另外
同倾角而论 速度越快你轮胎在地上画出来的弧线就越大
所以弯道要快 油门尽力灌是不可能的!! 放弃这条!
2. 半油门
给予轮胎稳定动力输出 轻易以油门控制倾角 直至apex点灌油渐正车身喷出
这部分又分为低档高转 或是高档低转等两部分 在此不多赘述(记得杂志有提)
3. 无油门 利用无油门降转时倾倒
两个好处 一是倾倒轻松 二是可以用更晚的
进弯点进弯 但弯中由於无油门 所以路线会渐缩 完好的结局是
进弯後 放油门(先退好档)直接倒到底过apex点 灌油(可能换档)出弯
但是要算的很准准准 引擎煞车要能配合减速和弯大小
所以弯不能太大 不然还没过apex点就速度不够弯越过越小
以上有错拜请指正
※ 引述《smallquan999 (小犬)》之铭言：
: 买了这期的流行骑士来看
: 为啥他们会一直强调弯道中要把油门全关呢?
: 我是刚骑车的新手,一直找不到要把油门全关的点在那里?
: 自己在骑的时候,虽然没有加油门,但多少还是会把油门含一点点
: 真的就像杂志说的为了想要稳定车身,但这好像是身体自然的反射动作
: 要把油门全部关掉,真的好难捉摸哦!!
: 油门全关的用意是不是要做最大倾角时,不希望去驱动後轮,导致车身会被拉正
: 而压车压不下去,应该是这个意思吧?!
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个案名: 野狼传奇R 05' 轮胎: 前 BridgeStone BT39ss 2.5/18
传动部: 原厂齿盘 & RK.Heavy Duty Chain 後 Dunlop TT900 100/80/17
排气部: 老狼管 避震: 未知名二手部品
引燃部: 铱合金火星塞 位灯: 紫色引擎灯...
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◆ From: 220.137.114.114
※ 编辑: RaveMan 来自: 220.137.114.114 (01/13 21:51)
1F：推 wayne0411:在弯中红牌油门全开是等着找死吧... 01/13 23:09
2F：→ RaveMan:所以不太可能阿^^" 01/13 23:11
3F：→ catpeter:速度越快轮胎在地上画出来的弧线不会就越大，还可以加顷 01/13 23:17
4F：→ catpeter:角去缩小取线。 01/13 23:17
5F：→ RaveMan:我的思维 时速100和时速40同倾角划出的路线 01/13 23:19
6F：→ RaveMan:而且对抗动力输出会牺牲更多倾角 01/13 23:20
7F：→ catpeter:我了解你的意思，只是单就叙述觉得怪怪的。 01/13 23:27
8F：推 aroo:去租台４００的来骑 就知道差在哪了 光是直线的稳定跟骑乘 01/14 12:13
9F：→ aroo:野娘真的比不上 所以骑乘方式也不一样 01/14 12:13
10F：→ aroo:不过我还是喜欢奇野娘.. 不用买个东西 要衣直看停在外面的车 01/14 12:17
11F：推 antiichristt:这种要练的技术就是速度降到过apex还保持最快 01/14 12:53
12F：推 assen:400↑的车油门多一个刻度动力输出就差很多，含油门入弯的话 01/14 17:21
13F：→ assen:打个喷嚏就............安心上路了... 01/14 17:21
14F：→ Minovski:楼上打的喷嚏有点给他大喔 01/14 22:35