250说句实在话 够用 也不够用 觉得够用的人 我猜测是目前主要代步 或者经验值来源都是150以下的 这麽说是因为如果你骑过更大CC数 你会觉得250的动力需要你频繁换档寻求最大马力输出 (都有说法直上公升 因为600会麻痹 公升级当然也会麻痹只是没更高等级) 正如同上面大大所回的 这是优点也是缺点 换档寻求最大马力输出也是挡车最大乐趣之ㄧ 我相信跟250人车合一的 能胜过不少公升级的 [当然这也是乐趣之一 250海放公升级] 新手如我 最近跟台cb400 fz220 小跑了大埔 以我感觉 fz220那天能跟上我顺顺骑(我直线没有刻意狂催) CB400的话 那天他某次带头时 我能跟上 那种状况差不多逼近我安全内最高速 我相信那天CB400的车主 如果也骑阿鲁 应该可以甩掉我 (我不清楚cb fz车主那天是什麽状态去跑 纯粹我自己的感觉) 所以够用 如果你只是想要顺顺骑 不是要逼车子的极限去追大CC数的 当然够用 每个人的慾望不同 不能以一个标题来概定全部[有误导之嫌] 如果你天生就是46 cc数大一点是让你更快一点 如果你是像我这种平凡人 阿鲁两成力就把我ko 小一点的cc数当然够你用 但是呦 就算够用 有时候可能会不够爽 (某次出团 某位cb1300的大哥尚未解限速 在61上狂哭诉 600放他 大家都放他) 尽管阿鲁出弯 我油门灌大一点 他尾巴就有点那种失控的感觉 我还是爱阿鲁 我骑阿鲁 很像手麻痹的小孩 转油门的角度好小 如果是我 我还是推荐小忍者vsER6F 又没差多少钱XD 因为250说句实话 有时候追的太辛苦 车紧绷 人也会紧绷 也相对比较容易出事 就像我骑速可达 极速10x 我紧绷的程度 大概可以等於阿鲁 180-200时 当然如果你朋友 常一起小跑的车友 都是250以下 那就够用了 要不然cc数太大 要等太久 很没fu 像今年元旦冲上去看日出 我就被迫骑速可达 我爱阿鲁 可是ER6F比较适合我 ----------- 另外麻烦介绍一下 台南烤漆厂 只烤後座 价格大概为? 单色? 双色? 若有设计图? 科科 我找到後座噜 赞啦 --

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