我也要偷偷乱入一下 A: 挑我就好了阿!!! 我只有250 但全台湾没有我爬不上去的公路!!! 我就够用了! B: 挑我就好了阿!!! 我只有999 但我的动力输出一定够你拿来随心所欲(激走例外) C: 挑我就好了阿!!! 我只有125 但我税金便宜肖呸都还有30KM/L 油门全开也够啦! ======================= 什麽样的性能才"够"了 你指的"够了"是?? 如果你指的够了 法规内限速够用了! 那你买125不就好了! 小车(ex:狼)随便跟一台红屁股跑都会跑得很辛苦 我得到的结论就是 你顺走我激追 你一催我吃灰 为什麽明明原厂就挂雷阿了你还要去改晶片打到1.x bar吓死人 而且耐用度还很差 but 我油门一半就快飞起来了 你油门一拜还在後面散步 重点就是一个爽字啦!!! 够不够用喔?? 小弟个人浅见... 油门灌到底不会怕就是不够用!! (完) ※ 引述《Laidafzr (赖打)》之铭言： : 小忍者在日本发售时， : 曾经在各机车杂志引起一阵讨论旋风， : 有段让我印象很深， : 那篇写说： : 所谓supersport车型的买主， : 绝大部分应该使用范围都是在公道而非赛车场。 : 在和其他车型以及四轮车共用的公道上， : 随着公升级车种马力越来越接近200匹， : 在公道上能尽情发挥的机会也越来越少。 : 所以250级距的运动型车款， : 就让人不禁回想起80年代各种2T250运动车款百家争鸣， : 轻巧的车身，恰到好处的动力， : 如果纯粹要享受弯道的乐趣， : 忍者250就有着比现在主流600和1000cc更多的乐趣。 : 另外还实际在山路测试， : 两名试车手交叉测试， : 公升级(ZX10R)在山路上使用最大马力约18ps， : 忍者250在山路上使用最大马力约23ps。 : 表现出在山道上公升级过大的马力和较大的车身， : 反而不若小忍者的游刃有余。 : 不过站在机旅的立场， : 各大车厂的休旅车主力多半都是大排气量的设计。 : 自己的FZR150，FZ改280，隼， : 三台同样单日300KM左右的长途旅行中， : 巡航转速越低，对於骑士疲劳的累积影响也相对越少。 : 所以如果以我的用途， : 在不太跑场地(话说回来台湾也没有像日本那些大型的赛车场)的前提下， : 每周跑两三次山路，一个月机旅一次的情况下， : 要是经济情况许可， : 一台250等级的跑车(2T250是最棒的啊) : 加上一台大排气量的休旅车， : 就超完美的啦~~ -- http://www.wretch.cc/blog/RaveMan 个案名: 野狼传奇R 05' 轮胎: 前 BridgeStone BT39ss 2.5/18 传动部: 原厂齿盘 & RK.Heavy Duty Chain 後 Dunlop TT900 100/80/17 排气部: 老狼管 避震: 未知名二手部品 引燃部: 铱合金火星塞 位灯: 紫色引擎灯... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.155.97