半夜睡不着回文一下 刚好小弟平时是以FZ改XV250代步 也恰好几次租车骑乘小黄蜂的经验 分享一下个人的感觉 : 1.小黄蜂的前轮是16" 想必不容易找到换胎的货源 因为17"是大宗 : 但我在重车型录中 有看到前轮17"版本的小黄蜂 这能买到吗? : 如果我自己把它的前轮改成17" 会花很多钱吗?或是有零件可换? 重车型录上应该是资料误值吧 16寸的胎事实上也不会太难找 况且真要改上17" 除了框的价钱外 碟盘 卡钳位置 敲土除 零零种种的可能性问题... : 2.因为这台车是用仿赛车的引擎 所以大动力往往来自高转速 : 想请问这台车在高转速时 震动会不会比FZR还大? 怕大到无法控制 不知道你说的震动是指 车体的不稳震动or晃动 还是指引擎震动酥麻? 若是小黄蜂跟FZ的比较话 4缸是比2缸平顺许多 不过即使是FZ高转下震动也不会大到无法控制吧? 原PO车台有歪吗? : 3.虽然说这台车很冷门 不过有被偷的消息过吗? : 因为是要代步用 怕逛个街就不见了 个人比较觉得停车地点影响车被偷的机率比较大 与其担心被偷 不如担心车上的零件被拔 刮伤 或是好奇的路人借坐个几下吧 毕竟小黄蜂的高置尾管 硕大的後轮 在一般速可达车阵中算是显眼的吧 : 4.这台车如果要买二手的车 那之後的保养和维修会很贵吗? : 虽然说本田的零件算是最便宜的 但还是有点不放心 基本的维修保养不会贵到哪去(EX:滤心 机油) 但是一些车体零件就...毕竟是进口的 再加上小黄蜂的轮胎规格(前130 後180)已经是600CC以上在用的size了 : 5.如果有零件可以让我改成17"胎 之後会不会要求验车被强迫改回来? : 因为之前有听说过重车要常验车 不知道250是否也要? : 本来还想把尾管改成比较不烫的碳纤维管来防止後座烫伤 一般验车不会去注意那边 而管子的话 就要看验车员的心情了= =" 不过防烫盖这个算容易解决的问题 : 6.这台车的後座是否舒适呢? : 因为之前骑FZR150时 高低差的座垫载前闪光时吃了不少苦 所以这此也会将它考虑进去 若是跟FZR比较 小黄蜂是轻松不少 但是也还没到舒适的境界 真的想要舒适 可能要找大羊去寻找了 : 7.因为250的动力都集中在高转速 这台车在平常的中低转速表现如何呢? : 是否能比FZR150有力? 因为以後不排除双戴回北部老家 动力希望不要重拖 若是一般顺顺骑 转速维持在7.8千左右 说真的 小黄蜂让小弟感觉不出来是台250的车子 大概就是250大羊的感觉吧 当然这在市区骑乘已经足够 不过要骑得有精神的话 大概不要让转速低於9000吧 在万转以上 开始有扭力涌现的感觉 彷佛变成另一台车一样 引擎声浪也开始亢奋起来 转速再继续上去 那加速感已经不是一般FZ改250可以比拟的了 虽然无法跟400以上的重车相比 但是以一般道路来说 小黄蜂输出已经是过绰绰有余了 只是需要一位热血的骑士~ 小黄蜂的资料 最大马力 40 /14,000rpm 最大扭力 2.4 /11,000rpm 都是在万转以上阿~ : 以上一点小问题 : 先谢谢各位前辈回答 一些个人的拙见分享~ --

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