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我觉得大排气量反而是好上手的车耶... 以前刚接触机车时, 很多网路上的"前辈"都会再三叮咛, 排气量不要一口气跳太多, 最好是150->250->400->600->1000->1000以上。 曾经有段时间,我也是这麽相信着...XD 不过後来随着数次骑乘大车的经验後, 我生平第一台重车,就买了隼...。 之前我所拥有最大排气量的机车,仅是改了280的FZ... 不过隼骑了一段时间, 和友人的CBR1000RR相较之下, 我觉得对初学者还比较友善。 主要是因为中低转就出现的大扭力, 所以不必太过注意转速问题, 动力随传随到, 也不必太CARE现在在几档XD 和以前骑FZ/X要超车得连退2档拉到万二转还超不过去相比, 真是有天壤之别啊...(泪) 而友人的1000RR, 动力在五千转以内用"疲软"来形容应该不为过, 但一旦破了五千转,扭力就源源不绝的涌出, 爽度很高!但是一开始骑的时候真的很不习惯。 像我这样的新手会比较适合动力曲线不要太极端的车吧? 所以大排气量街车或旅行车还蛮推荐给原PO的喔! 不过啊,买一台自己喜欢的比较实在啦! 管他是仿赛甚至是2T250那种超极端的车XD, 只要骑习惯就都好啦! 买一台自己喜欢的,天天骑,就OK了啦! --



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◆ From: 118.168.27.69
1F:推 busa312:试骑过力一千约6~70KM 油门小心控制其实新手骑也ok啦 10/23 12:06
2F:→ HaET:大排气量的街车感觉上是比600仿赛还要友善点 除了车重 10/23 14:08
3F:→ tom82614250:疲软?! 10/23 23:59







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