※ 引述《tifiosi (new)》之铭言： : ※ 引述《wayne0411 (别讲那些五四三)》之铭言： : : 呼应前文的想法 : : 我曾经跟身边朋友(几乎都大学生)讨论过台湾到底适不适合打档车(包含重机) : : 几乎一面倒的认为速可达很棒阿,跟重机比起来又很便宜 : : 而且是完全不需要打档车这东西<-他们认为这是玩乐奢侈品 : : 之後我也解释为什麽台湾重机会这麽贵,其实国产速可达买起来并不便宜....之类 : : 但是他们就是很难接受交通工具需要打档,车子没有脚踏会完全受不了 : : 甚至讨论到汽车,同样也很难接受开手排车,也觉得国内汽车售价理所当然 : : 总觉得这是个奇特的现象,在我看来国内新的汽车真的贵到不像话.... : 台湾人基本上就是讨厌要打档的东西 : 不过我想这也是因果循环的结果啦，是不是本性这样很难说 : 要果断的说打档是一种落後的技术也不对，毕竟欧洲人对打档的接受度就比较高 : 常常也不是听到人什麽奔腾还迪爵骑了几年几年想换台野狼骑骑看的事情吗 : 应该也只是环境这样所以才让想骑档车的人被压抑了.....汽车也是一样 : : 扯远了...讲回两轮 : : 我提出 : : 如果以前没有禁止重车进口的话,现在台湾应该会重机很普及,而且对机车的观念会较正向 : : 他们则是认为 : : 如果当初没禁止的话,国产机车产业会泡沫化or变代工 : : 路上的机车可能都是重机,小绵羊会不见,但是骑车的人口很少很少,骑的大部分 : : 都是当作玩乐奢侈品,然後大家跑去开汽车...就是重机在台湾没发展性 : : 总之如果2.30年前没有禁止重车进口... : : 或许现在我们回玩的很开心? : 历史没有也许 : 不过我认为，温室里头不可能种大树吧 : 当年要是日本政府设限150，本田也不可能生出"七号半(ナナハン)"CB750 : 反倒是台湾这样禁，二十几年累积的Know-how都在小排量速克达上，范围很窄 : 要光阳推出个金勇750，可能连车架都不知道怎麽做 : ma...很多可能啦 : 不过我相信，要是当初没禁，至少今天台湾人对於二轮车的眼界会开阔很多 其实我有个想法耶~不过可能跟大家讨论的东西没甚麽关系XD 现在很多研究都指出原油存量可能只能再用20年.... 会不会往後的十年内就已经开始发展其他能源或是动力的汽机车呢?? 之前有翻到汽车杂志上的概念车~还有Discovery的节目.. 都有提到使用马达和电力当作能源的车子..或是用氢气当作燃料之类的方法... 这些车子的0~100km加速都可在4秒内... 而目前电动车的瓶颈应该是在於电池科技吧~ 假设未来解决的电力储存的问题~使电池更轻,发电效能更强~ 搞不好使用马达驱动的机车也会大众化~ 而氢气目前也是卡在储存不易,且氢气是很不稳定的气体,有爆炸安全性的考量 假设以上的课题都克服了...而且马力性能都比目前的机车好~ 搞不好在我们活着的世代又可以看见一场机车革命XD 就像以前二行程的世界忽然变成四行程的车,大家都没办法接受一样XD 假设这一天真的到来~ 我可就好奇了... 1.既然没有排气量的限制...那我们想买性能更好的机车, 是不是就不会像现在这麽麻烦,车价这麽贵呢? 2.国内的机车制造商会不会花一大笔钱去投资能源科技, 使国内的机车也可以跟上世界脚步呢? 还是又要买日本的科技回来台湾做机车?? 3.骑着没有噗噗噗排气声的机车,只有马达再转的机车会不会很奇怪阿 XD 当然以上都是想像啦XD ( 虽然很像是一篇废文~"~ ) ps.如果不适合PO在板上..我在D掉~"~ --

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