停车场客户 昨天牵了一台公升级跑车(这里保密) 话说之前他去谈 看车 一直到过户 我都有跟他说一些要点了 不过昨天回来 我稍微看了一下 跟原车主跟他说的状况 还是有些出入 以下把我自己的一些经验 跟大家分享一下 如果有错 也欢迎各位讨论 对於要买中古车的车友 相信也会有些帮助 第一点 原漆 每台车的车色 相信大家在网路 型录上一定可以找到 若是改颜色 十之八九 是在受到伤 或是很严重的伤 "顺道"烤漆 改颜色 所以 原漆的检查 就看看原厂有没有出这个配色 行照的颜色登记 还有烤漆面上 是否有"流鼻涕"" 坑洞""颜色不均" 椅垫下烤漆面 和外壳内部通常有蛛丝马迹可循 容易擦伤的部位(转倒 灯壳下方 前土除 後坐边边 下方大包连接车架的接点) 因为倒过 重新烤漆 这些地方会用补土做起来 当然 如果全部换新 当然找不到 不过我想那麽有钱的人 也不需要唬烂自己车原漆 所以这里不讨论 第二点 锁点 车壳的锁点 是很脆弱的 常常原地倒车 就容易歪掉 或是断掉 这类的锁点 有些是黑色 有些是银色 或金属色 总之 不可能左边金 右边黑 旁边银 锁点断裂 通常车壳也会受损(大包) 做起来 内面会不光滑 就算外面再美 内部为了补强 也会多加强 厚度也不一样(有些会喷黑处理 但还是看得出来) 第三点 死点 大部分的车头三脚架 你会看到上面左右会各有一个凸起物 车架上方会有一块地方 与之对应 车头往左边打到死 往右打到死 这两块之前 大约可以有一个1~3mm的间隙 如果车辆前方有事故 哪怕他把三角架都换掉 车架上还是会有被铁打下去的凹痕 处理过 也会有摩擦的痕迹 (除非把车架换掉 应该也算少数) 这表示前方出过车祸 左边 就中左 右边中右 第四点 正圆 前叉不管是倒叉 或正叉 在出厂时 一定是完美圆形(内管) 如果有出过事故 又不更换改装品 或原厂品 就会去做所谓的"正圆" 正圆做的工 有粗有细 你可以循着前叉 往上摸 如果有突然变粗 或细(比较少) 那这台一定出过事 前叉的刚性 绝对没办法跟原来强度一样 注意 做工比较细的 会把可以摸出来的地方 躲在三脚架锁点内 这样是摸不出来的 必须看三脚架锁前叉中间的间隙 是否有异 上三脚架 到前叉最上方的位置 大部分是一样的 如果有降车身除外 第五点 里程数 别再迷思跑多少的问题 因为 基本上 只要你的码表 是有接缝 可以拆除的 不管是数位 或是机械式 都是可以调整的 不过这点要检查 需要拆开 所以 这边就不多提 因为也很少人会拆 这边会列出来的原因 是可以从车头被小石头打个程度 或是车漆颜色退色程度 其他..等等 看得出来车子大概用多久了 这时候来个里程数 3000 你会相信吗? 从这点可以看出卖家的诚信...... 以上 下班了 下次继续补充 ........... -- 表氏宗亲家族聚会 ◢███◣◢███◣◢███◣◢███◣◢███◣ ◢██ ◣ ◢表哥 █◢大表弟█◢二表弟█◢三表弟█◢四表弟█ ██◥◥ 其他人呢? ▂ ▂ ▕▂ ▂ ▕▂ ▂ ▕▂ ▂ ▕▂ ▂ ▕ █ ● ● ◢ — — ⊙⊙ - - ^ ^ -⊙-⊙— █◥ ︶◢ 还在欧兔相认中 ▋ ▋ ▋ ▋ 皿 ▋ ◥◢ ◣ ◣ V ▊ ╲╭ ▊ ╲⊿ ▊ ╲︶ ▊ ╲ ▊ --

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