其实不用吵了 吵这些理论的东西 那大家都去接近理论直的宇宙骑车好了 每个人骑车方式不同 我姿势不对又怎样 我就是爽这样骑 当然有人坚持降档可以提高煞车反映时间 OK 骑车的时候一般脚会放在排档杆上面 紧急状况来的时候怎麽会让你有时间拉离合? 一定是放油门直接踩下去啊 也有可能两脚一起踩 在这种状况下 搭配一下後煞会比较安全点 也比较不会因为踩过头而後轮锁死 这都是习惯问题 当然你可以说你有神之脚 踩脚煞可以分成数十种程度 没问题啊 讨论这些理论直干嘛? 真的打滑摔了你会在那边想说...我应该要先降档这样比较不会摔 收惊都来不及了吧? 总而言之 找到一个最适合自己的方式骑乘 这才是最重要的 虽然我物理忘光光 好歹我大学联考也考快90分 看到这些理论我头都痛了 骑的爽最重要啦 干 我车还没买到 ※ 引述《snitch3kimo (吉他真是个好东西)》之铭言： : ※ 引述《HCsword (回到风的怀抱)》之铭言： : : 斗胆就算一下 : : 摩擦力f=N*μ=mg*μ : : 负向加速度a=f/m=g*μ : : v^2=2as=2g*μ*s : : 故s=v^2/2gμ : : 其他条件都一样的情形下，其实距离是一样的， : : 但因为煞车不可能一样，所以.... : 不能这样算 : 动能 E=1/2m(v)^2 : 二分之一的质量乘以速度的平方 : 能量守恒定律 : 煞车做的功 W=fd : f是煞车所提供的摩擦力 d是摩擦力做功的距离 看碟盘大小 : fd=1/2m(v)^2 : 以上都是轮胎没打滑的情况 : 实际情况 如果跟高档保养良好的重机比的话 : 家乐福卖的脚踏车煞车距离一定比重机长 : 但是如果用高档的脚踏车(8000~数十万)跟我的16年迪爵比 : 应该是脚踏车的煞车距离比较短 : 但高档脚踏车跟重机比 : 我觉得是脚踏车会赢 : 但如果轮胎打滑的话 : 百分之百是脚踏车会赢(如果轮胎皮还在的话) : 以上情况都是轮胎没有打滑的情况下 -- Even lover, it will over eventually. Even believe, there's still lie inside. Even forget, you ever get once before. Even friend, it has an end in the end. Even fuck, we still need fu to start. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.124.2.131