作者DynastyEG (四月ia)
看板SuperBike
标题Re: [请益] 重机煞车的方法...
时间Thu Jul 17 11:21:13 2008
假设後轮能提供的最大摩擦力是F (大於F轮胎就会打滑)
而我们又知道 後轮的煞车力道有两个来源
1.引擎煞车A 2.後煞B
∴ F = A + B
档煞会因为引擎转速的高低而有所不同
转速愈高 档煞愈强 所以A是会变动的
若要一直维持在最大的煞车力道
B也势必会变动 (A变小B就要变大)
若是把离合器切开 就少了A这个变数
要达到最大的煞车力道就很好控制
(当然 这只是用讲的...)
实际上在紧急煞车的时候...就只要专心在煞车上
维持在同一个档位煞到停其实引擎煞车的力道也只是一直递减而已
所以其实不要浪费多余的心力去把离合器切开是比较ok的
(或是看个人习惯...有人要紧急煞车的时候离合器前煞全部都给他捏下去)
而在"紧急"煞车的过程中退档...我只能说这是完全没有必要的
那样只会增加更多的变数 更难达到最大的煞车力道罢了
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哇~~~我现在被人家用纳尔逊氏锁锁着 快要受不了啦
纳尔逊氏锁太小儿科啦 你现在竖起两只手指头45度角往上一插
呀!!! 怎麽样 有没有插到他眼睛啊
呀!!! 没有啊 我只插到他的鼻孔啊
那你就挖呀挖呀挖呀把他的空气全挖出来!!!
厉害呀 解开啦!!!
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◆ From: 59.120.8.222
1F：推 x90417:如果我用不煞车档煞滑行跟直接煞车,是不是档煞滑的较远呢? 07/17 13:05
2F：→ x90417:那这样不就表示如果档煞加煞车时,引擎的力还是会把车子往前 07/17 13:06
3F：→ x90417:拖? 07/17 13:06
4F：推 Sunicer:是。档煞会使後轮转速较远本的慢，所以你讲的没错，但是想 07/17 13:55
5F：→ Sunicer:法可能不对。一个是速度，一个是加速度。 07/17 13:55