总觉得过每过一阵子就会出现这样的文章 希望有类似原po想法的人可以想一下 第一 重机也是机车,争取直接左转只因待转不易,而且很久以前台湾机车也不用待转 第二 重机争取上高架,走快车道不代表他是汽车,而是"有能力上高架的机车" 第三 会有类似想法的人应该已经受到政府的机车矮化政策影响很多了 难道没想过,就算是平面的快车道,一般的速克达也能达到法定速限吗 为什麽不能走?????? 为什麽快车道是禁行机车而不是禁行慢车???? 第四 虽然法令规定红牌不能走机车道,但是我一样把他当成能走高架的机车 原因很简单,这个法令纯粹是官员为了省事而直接把红牌归类到四轮里而产生的 我也曾po在这过,也是回答类似问题 刚开放时我租CB1300带香港朋友出游 在土城外环道上,因为两个车道中右侧是划分成两线道的机车道 左侧为汽车道 刚好遇到下班车潮,就在车阵中等待,友人问我为什麽右边都是空的 就告知CB1300因法令问题不能走那里 才没多久 一台汽车就从右边喷过去 友人就讶异的问我,不是说那边只能走机车吗??? 第五 不知道原po有没有发现 在有机车专用道和汽车道一起的路线 有很多路段机车跑的比汽车还快??? 快车走外侧??? 再来是 正因为机车走在外车道速度甚至比汽车快,所以一但汽车切过来 仅有一个车道宽的机车道就几乎被挡住 反过来说,如果是重机呢? 撇开重机速度这点,如果重机龟趴在机车道,会挡住後面的车辆吗??? 第六 我就算是骑白牌也秉持着,慢车走外侧,快车走内侧的原则 因为在刚骑车那段时间 因为机车只能走外侧而遇到一些危险的事 慢车之所以走外侧是因为外侧比较会有突发性的事情 速度慢自然有机会反应 因为机车都被赶到外侧去,反而造成事故机会增加 所以重机也只是为了这样的概念去要求快车道的路权 第七 原po是台北人应该更清楚 如果路况允许,汽车也是会钻的 这是天性吧,过的去干麻不过 第八 在平面道路骑到机车停止格或是静止车阵中钻到前面这些 我不认为会影响到路权,原因很简单 就算没重机,其他机车也会这样做 对汽车驾驶老实说没什麽差别 而且能有效利用道路空间 反而是高架道路或封闭快车道来说 应该避免有钻车的情况 因为那种地方的道路环境已经建立起不乱钻车的环境了 汽车驾驶在那种路段通常是比较放松的 所以乱钻造成的反感可能更大 自己只有在高架上从两台车中间穿过一次 为的是自己的生命安全 有台硬皮鲨直接贴到我的後面,前面两线道都有车的情况 只好出此下策逃离 第九 老话一句 重机只是有能力上快速道路的机车 --

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