※ 引述《Insi (印玺)》之铭言： : 这次我在重车板第一次发文，只觉得有点生气，不是要来讨战的，不要嘘我 囧 : 我喜欢重机、喜欢引擎的声浪、更喜欢那种驾驭感，可是我还没有重机＝　＝ : 我希望台湾重机的路权能够开放到高速公路，这就就能骑车到垦丁～我在垦丁天气晴XD : 可是..今天在中和等红绿灯时，拍到的....（台６４线中和端） : http://www.badongo.com/pic/3159810　车号都处理过了... : 也许这样发文有点像是泼冷水、来讨战的，发文前我也在想着要不要发... : 可是我还是决定发＝　＝ : 也许他不是故意的，可是我还颇生气，因为在停红绿灯之前， : 有座桥，我不知道是什麽桥，上桥前的平面道路重机已经在钻车阵.. : 如果是板上的板友，真的很抱歉拍下你....Orz 其实关於一些台湾法律的奇异规定， 大家在推文中也已经将”适切性”这个主题讲得非常清楚了， 但在”重机违规”这方面， 我认为却有两种不同情形应该被分开检视。 就简单拿原PO提供的资料来看好了。 第一种就是关於法条的不适切规定： 就如照片中红牌不得停机车停等区等等， 我前面也说过，关於这部分的讨论大家已经有个不错的结论： 恶法亦法，虽其质为”恶”，但单单以”法治”的观点出发， 我们仍然有义务要来遵守。 但这部份见仁见智，有些车友认为虽如此规定， 但在顾及安全性以及整体交通顺畅的考量下， 还是应该在以上这些不适切的规定处做些许变通， 就算真的被罚那也就认了， 这样的观点小弟其实十分认同， 宁愿牺牲一点自己来顾全大局，其精神令人赞赏。 但还是再强调一次，这些法条遵不遵守， 全看个人自由意志， 愿意遵守很好！ 不愿意遵守虽犯了恶法，但也没有造成其他用路人的危险， 甚至是对法令做出了适当的变通。 所以若未来路上看到这种”适当变通後的违法”， 我想也就睁一只眼闭一只眼吧， 再讨论也无意义， 也无须拿其他四轮驾驶的违规来做比较。 因为争议存在於法条本身。 第二种则是会危害到其他用路人安全的行为， 例如原PO提到的，在行进间钻车阵， 这就确实是个明显不合宜的行为， 我们都不希望，重机族群开放种种路权後， 被其他上路族群认为我们只是享了更多权利的”飙车族”， 我知道有某些反弹很大的四轮驾驶始终认为， 开放重机路权只是给我们更多可以”滥用”的便利罢了， 觉得给那些飙车族那麽好过干嘛？ 还让他们走快车道、快速道，根本是路霸嘛， 这些或许是因为其他用路人，将对目前部分小绵羊乱象的反感， 直觉的套用在重机族群身上， 事实上这也没错，版上很多车友不也都说： 重机也是二轮，也还是机车， 既然如此，就不能怪其他用路人这样的反弹。 所以，我认为在这部分提出来讨论才是比较有空间的， 这样的行为本就该制止， 若在看到此些被检视的行为时，（我觉得这称不上放大镜之名） 却说那为什麽不去看看汽车乱钻的有多少人？ 大家都会乱钻为什麽只来讲重机？ 这样的想法或许有些消极，（个人言论若有冒犯处敬请包含） 因为我们并不希望也成为其他违规族群之类， 这样就好像是在说”大家也在违规，凭什麽来抓我”的感觉， 所以我想这些”违规破坏名声”的个案，提出来大家警惕也无伤大雅， 重点是出发点在於，我们不能也不该成为其他用路人认为的， 我们只是享了特权、排气量比较高的”飙车族”， 所以在这方面的遵守，是有绝对的必要性。 我们应该以更积极的态度来维护我们争取来的权利， 还有改变他人对我们的印象， 毕竟现在在我们身上被冠有很深的stereotype， 要是有一点点的危害到他人用路的权利， 我们的”标签化”可能在台湾永远也洗不清！ 此时，才是真正所谓的”拿放大镜来检视”我们重机族群， 只要有稍稍一点点的违规，便随即更加深对我们先入为主的反感。 这点在媒体种种的报导就可看出端倪， 所以拿放大镜检视的，并不能说是我们这些， 看到某些负面举动而忧心忡忡的车友们， 大家的心都是希望重车族群能更好、受到更多的尊重， 不是吗？ 以上为小弟个人十分理想化的见解， 见笑了。 --

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