作者adolfo (crossover)
看板SuperBike
标题Re: [问题]v缸车的比较
时间Thu Feb 28 12:38:57 2008
※ 引述《u910235 (2268)》之铭言：
: 目前日系跑车种最多的应该就是直4缸
: 是不是因为是采用大缸径短冲程的设计
: 使其在高转速能压榨出较高的马力
: 而相对在低转速时扭力不佳
短冲程应该是一点
另一点是多缸引擎汽缸并不是同爆
而是连续爆炸以达到连续出力的目的 同一时间四缸处於不同行程
这应该是低转相对不利的原因之一
简单讲 第一个爆的汽缸只有这颗引擎四分之一的推力
却要第一时间(虽然时间很短)推动整支曲轴+四个活塞&连杆
直到第二缸 第三缸 第四缸也帮忙推 动力才出来
每一个时间点 出力的都只有一缸=1/4
相对来说V/L-twin先爆的那一缸至少有一半的推力 低转力道就比较明显
(这也是为什麽400~500cc的大单缸还是有人喜欢 扭力的魅力)
不过越多缸 连续爆炸的加乘效果在越高转速下越有利
且同排气量下越多缸 代表活塞连杆体积越小(轻) 转动惯量较低 转限当然更高
另一方面是直四车如果用四出一或四出二排气管
多少有负压效应让排气更顺畅
第一缸从尾段排气後会有抽吸作用 把第二鼓排气往外拉 以此类推
这方面优势双缸比较不明显
直列引擎同爆的好像只有直二 老Bonneville是着名的例子
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◆ From: 220.133.149.184
1F：推 a020977:同爆的直二....意思是像两个单缸并在一起同时运作吗? 02/28 13:32
2F：→ adolfo:就是那样没错 02/28 15:49
※ 编辑: adolfo 来自: 220.133.149.184 (02/28 15:57)