※ 引述《loveuomylife (茫茫人海)》之铭言： : 我觉得这种事，除非是完全没超速过的人，不然没资格说吧?? : 之前也有人说了，超速10是超速，超速127也是超速 : 如果有人说：我完全没超过速。抱歉，我是不相信的。(含1㎞的超速) 话不能说得这麽满，要说得越满就要限制越多条件。不然 没驾驶经验的人就可以自信满满地说自己没超过速啦！XD : 大家都在骑大车，大家都在跑台三 : 当然，之前也有人说，制定限速的当年，是不会见到现在会有重车 : 所以，也就是说当年制定的速限，其实是针对当年的车 : 但是，现在重车出来了，多的是1档可以破百的怪物 速限是为了安全而定的，订定速限看的是道路设计，对车 子来说，制动力（负加速度）较像最高速限要看的因素， 您说的动力（加速度）则比较没有那麽直接关连吧？ : 这些车，要他们跑50，事实上很伤车，转速不到扭力锋，也许短期看不出来 : 但长期呢？ : 所以我的想法是，同样的路段，依据不同的车，给予不同的限速，才是解决之道吧! 交通单位的说法是速限也不能太频繁变动，不然用路人容 易搞混（这在以後科技辅助普及之後应该不再是问题了）。 : 譬如说台三，一般车限速70，那麽重车的速限就能提高到80~90 : 或许有人会说，那四轮更稳，速限可以更高罗？ : 但是2轮车，可以随时改变行进方向(至少我可以啦...)，有状况比较不会出事 高速下一样需要足够应变距离，高速下视野也会变窄，这 些因素您有考虑与实验过吗？ : 也许会有人说，一条路有不同限速，很奇怪 : 君不见，高速公路，有针对不同的车种，给予不同的限速吗？ : 所以我认为，一般道路也能采用此法 : 或许，能解决"重车"刻意超速的问题 : ((我也不想啊，1档就破百，怎麽骑都超速)) : ______________________ : 没超过速的人再来跟我争 : 说自己没超过速的人，我还真不信勒^^ 我只是提出一些意见，没有要和你争喔！ -- The tense and anxious people will complain about the difficulties whereas the relaxed, happy ones will probably not even remember them. Donald A. Norman, 2003 --

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