这情况好像不是重车才有.. mitsubishi EVO8卖到台湾要一百七八十万.. 跟日本售价也差很多吧.. ※ 引述《Job314 ( )》之铭言： : ※ 引述《maskelva ((*^@^*)含奶嘴~~~)》之铭言： : : 嗯嗯嗯....没错...我个人觉得台湾的平均素养还不够高 : : 每次去日本 都看到街上只是个小快递 或送货的 : : 无不是600cc以上的重型机车 hornet or cb : : 速克达也是有 但都是马车250...125 or 50 非常稀少 : : ducati也算常看到 : : 大cc数的重车 也常看到有人拿来代步... : : 且日本政府有规定 有停车位才能买车 : : 所以在东京 地跟台北市差不多大 人口比台北多 汽机车也比台北多 : : 但交通问题好太多了....车子感觉比台北少很多 : : 人人守秩序 很少有汽机车乱钻的现像 : : 汽机车也不会乱停到妨碍行人或交通... : : 现在我觉得欠缺的是政府的规划 开放重机已有一段时间 : : 却没很完整的配套措施 路上的卡车黑烟一堆 老旧的机车白烟一堆 : : 废气排放标准 定这高...一点都没用... : : 这只是小弟个人的浅见...骑重车不是有钱人的专利 : : 我认为是因为政府规划不好.....根本没有心去改善这些问题... : : 重车不等於飙车 : : 要飙 小50也能... : : 只是看骑乘者的心态 素养高不高罢了.... : 看完以上系列的文章 : 没错...台湾重车的税金是加重太多了 : 不过...关於这一点..也很无奈 : 毕竟陈建铭委员的奔跑...虽然说有让我们大家发声的空间 : 不过税率问题总是一个很争议性的东西 : 财政部官员给的答案....狗屁不通 : 一个全国最高财政机关 踢皮球踢的太彻底了 : 然後现在大家又谈到日本车的售价在日本是多少 : 在台湾又是多少...没错....听了以後让人怒气沸腾 : 怎麽差这麽多...!! 不过...有一点还是要提一下 : 日本自己制造的东西在本岛是比较便宜 : 出口之後的确变的贵一些...从它们的高科技家电电器产品 : 就可以知道这项特点...那重车相信也有类似的现象 : 只是...在欧美国家的售价又没有台湾这麽高 : 因为税金不是像我们这样的吸血般 : 很多版友现在可能有车可以骑...不过这麽高的税金负担 : 的确让人有点失望... : 对此情形..我觉得只能用一个道理来解释 : 就是我们的重车制度刚刚起步 还不成熟 : 政府也不知道开放的制度应该到哪...我个人认为 : 目前还在试验的阶段,当然开放是开放了,但是一种观察性的开放 : 不是全面鼓励的开放...这是没办法的!! : 举凡重车的停车位,上国道与否,是否可行快车道等等的问题 : 都不见完整的规划和配套措施...加上我在上上个立法院会期 : 看到新闻报导有关立院审查重车行驶权的法案... : 很多立委不同意重车上国道...原因很简单.. : 因为有人会乱飙 然後加上大家爱超车习惯,很容易发生重大伤亡车祸 : 所以多数委员不同意重车上国道!! : 这样说..并不是一眛地否决了各位重车车友 只是几年前全台大飙车 : 的盛况是真的让人印象深刻...各位也许可以担保自己不乱飙 : 不造成交通危害乱象...这我相信 毕竟大家都有为重车的形象在着想 : 但是...我们能担保别人不飙吗？ 加上一般大众的刻板印象,觉得大车就是很快 : 就是会飙..@@ 今天只要一位台客级的家伙 : 骑着250cc的车...在路上狂飙猛冲...没出事的话还好...不过也已经破坏 : 某些人对重车骑乘的看法;一旦肇事了,那完了,上了报或被媒体曝光 : 这可真的一竿子拖一条船的人下水!! : 所以我觉得,行动是要有的,也要进行,毕竟不公平的地方就是不公平 : 这和重车怎麽骑无关...凭什麽税金高的让我们可以几乎再买一台(对某些车来说) : 这是政府该改善的地方!! : 另一方面,真的大家的骑乘素养和骑乘哲学要更进步,对於一向守法的各位 : 一向尊重大小车路权的大家,也许你们做到该做的!!可是,其他人的素养 : 不见得好,而且这不能怪政府不开放,因为我之前就提过了,某些人爱飙的爱乱 : 闯的心态是害大家不能拥有一个良好骑乘重车环境的重要原因...这是不能把 : 罪也给到政府头上的,怪它不开放,我觉得一体两面,不妨想想!! -- 『必须』这种思考法不是我所喜欢的，尽管不是所有的事情都能如心所愿，但是我希望먊自己能够走上自主和自发的路。事实上，人生的每一个足迹都覆盖着後悔的尘土…… --

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