※ 引述《maxcoco (电轰)》之铭言： : ※ 引述《fuzz (海边的卡夫卡)》之铭言： : : 1980应该还是一代吧?? : 嗯....之前写错，是1990才对 ....拍谢 : 有人说我那应算是二代，不过我觉得是一代啦 : 大多数人我想应该跟我一样，是用气冷和油气冷来分一代和二代 : 可是好像有人是用别种说法(好像是用颜色推出的不同期来分) : 照他们的说法是可分到.......六代 还真是多啊 一代跟二代主要差在AIS,即废气二次回收... 有无油冷排虽然也是判断方法之一, 但不一定准确 : : 搪缸完的驯车就跟买新车的驯法一样 : : 曲轴箱底下的金属机油滤网记得300跟1000公里换机油的时候都去清一下 : : 之後每5000公里清一次即可 : : 同步不准会有不易发动.收油时转速掉得很慢.容易过热之类的状况 : : 要调就去调(我记得山叶订的收费标准是免费的 可是大家都在收费 \_/) : : 不用等到一定里程 : : 如果老板不是用负压计调的 那还是换一间吧 免得老板的经验不准 : : 有问题当然先从好解决 花费又低的方向开始着手 : : 如果同步没问题 就有可能是空滤或化油器的设定 : : 当然同步调得好不好也是个问题 : 在我把怠速调整之後(之前有点过高....3000转左右)， : 怠速竟奇绩式的好了...哈哈 : 至於大大所说的收油的时转速调得很慢...目前是不会 : 不易发动...我不晓得耶....发动时不带点油门 : 或是没有拉那个Q..NEW(中文不知是怎麽翻，不知大大看得懂不懂) : 就会变成发得起来..但一秒後马上熄火 : 这样算是不易发还是因为冷车的情况且又是老车了啊?? : 至於过热....除非烧掉，不然也不知是不是过热^^ : 真是难以判断啊.....^^ : : 6档6000转应该可以到80吧??? 至少路上大部分的车都没那麽快 应该不会很痛苦啊?? : 6档6000转是上不到80的哦....大约只有75不到吧 72、73左右 : 但6000转引擎已感觉是操了 6000转不算操吧,在赛道跑都是万转在拉的 FZR的最大马力在10500转 不过在市区骑我也都保持在6000转上下而已 : 所以除了加速的过程会拉到快6000转然後马上换档之外 : 一旦上了6档，就只有5000转在骑 : 约55快60km.....也是挺痛苦的.... : 另外如果後刹卡钳会发生卡死的情况(好像FZR都会有这通病) : 大大是建议修理(不知是否能修就是了)还是换新的啊... 通病?没听说有这种通病啊, 当然能修啊,卡钳这种东西很简单的, 要换一颗新的除非您真的很有钱, 一颗零件手册报价快2大张.... --

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