※ 引述《maxcoco (电轰)》之铭言： : 我的车车是FZR二代 : 已是十三年的老车了(1980的车车)...不过都是自已的车 : 这阵子引擎大修....就是整个引擎都拆下来了(这麽久了..是该修了) : 有搪缸，垫片、垫圈、油封.....也都换新 : 我想......几乎整个引擎能换新的都换了吧 : 离合器压力板、弹簧还有磨擦板组也都换了(换档有点卡卡的) : 但现在的怠速有点不太稳...会起起伏伏的 : 请问这是不是同步的问题啊?? : 是不是只是同步校调的问题?? : 还是......没修好啊?? : 如果是同步校调的问题 : 是不是等车车跑了个三五百km换完机油之後 : 再来作同步校调会比较准 : 还是现在就可去作校调了?? : 还有像这样子大修之後 : 大约骑几百之後比较能拉转速啊?? : 我现在大概都不超过6000转 : 超过6000转引擎声听起来感觉有点在操 : 结果就是了不起只敢骑大约50km左右的速度 : 超痛苦的啦..... 1980应该还是一代吧?? 搪缸完的驯车就跟买新车的驯法一样 曲轴箱底下的金属机油滤网记得300跟1000公里换机油的时候都去清一下 之後每5000公里清一次即可 同步不准会有不易发动.收油时转速掉得很慢.容易过热之类的状况 要调就去调(我记得山叶订的收费标准是免费的 可是大家都在收费 \_/) 不用等到一定里程 如果老板不是用负压计调的 那还是换一间吧 免得老板的经验不准 有问题当然先从好解决 花费又低的方向开始着手 如果同步没问题 就有可能是空滤或化油器的设定 当然同步调得好不好也是个问题 6档6000转应该可以到80吧??? 至少路上大部分的车都没那麽快 应该不会很痛苦啊?? --

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