※ 引述《nuf ( )》之铭言： : ※ 引述《Donaldhua (等待 另一个 春天)》之铭言： : : ns-1 nsr80 或rs125 甚至於常见的nsr150 : : 这些二行程小车的 加速力道 未必亚於 大cc数的重车 : 这些车的马力重量比 当然很容易赢过400cc以下的车 : 但是操控特性却是完全不同 : 车重 及 轴距的不同就造成了决定性的差异 : 而且引擎输出曲线也完全不同 : 用这样来区分 是否可以接受呢 : : mmm...未必 : : 以majesty为例 其为水冷引擎 : : 耐用度 也是很够的 : : 反观 某友人的gs400e 气冷 : : 常常过热 续航力 不如我的速可达 : : 不过以目前的新款大车来说 大都续航力不错 : 若要以旅行者的角度来分辨这些车款的话 : 当然要考虑旅游的舒适度了 : 若是我的话 我会考虑一下几个因素 : 1.骑姿 2.轴距 3.引擎常用转数域 : -骑姿 : 环岛旅游的话 不会有人想骑R1或是阿鲁这样的车吧 (大概一天就想回家睡觉了) : cb400等平车 或是xx zxr都是很好的选择 : 需要双载的话 大型速客达 或是以旅游车款做招牌(BMWr车系 FJR)的都是很棒的 : -轴距 : 其他条件一样的话 轴距越长 舒适性也会相对增加 : 上面说的各车款 轴距都不算短 : -引擎常用转数域 : 最後的考量就是这一项了 其实也是决定排气量的大小 : 一般旅游来说400cc 是绰绰有余的 : 可是若考虑舒适性的话 400cc仍需要频频拉转 : 挑剔的人 可选择公升级的车 以换得低转时更大的动力 : 人的负担也相对小很多 : 话说回来 : 既然板主开了这个板 当然就有权利限定讨论的范围 : 这次板主的确是没有说的非常明白 而且有漏洞 才会引起有人挑剔 说的简洁有力 没错 我是有限定讨论范围的权力 但是 我想到今天我PO文章为止 我不觉得大家有任何不妥的地方 请大家继续就对重车而言的部分继续讨论 这也是我开版的目的 多谢指教......谢谢 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.csie.ntu.edu.tw) ◆ From: 140.112.246.85