文章标题 圣婴现象酿乾旱！冲击巴拿马运河航运　ONE货船过路费付「这天价 原文标题：圣婴现象酿乾旱！冲击巴拿马运河航运　ONE货船过路费付「这天价 原文连结： https://reurl.cc/lnDGMd 发布时间：2026年8月15日周六 上午2:15 记者署名 记者 林浩博 原文内容： 超级圣婴恐创纪录，巴拿马运河先吃不消。路透社（Reuters）报导，这波气候异常让巴 拿马乾旱加剧，运河可用淡水受到限制，管理当局只好管制船舶吃水深度，大型货轮因此 得减轻载重。近来日本海洋网联船务（ONE）租用赛斯潘（SEASPAN）旗下货柜船「 SEASPAN BENEFACTOR」，甚至砸下约400万美元（约1.28亿台币）的天价，抢一个优先通 行名额。 这艘船可装载1万10个20尺柜，也就是约5005个40尺柜。业界人士分析，ONE之所以愿意付 出这麽高的费用，可能与船期延误有关。货柜船的航线通常早就排好，巴拿马运河也会提 前预约时段；船如果晚到，原本的名额就可能错过，只能重新抢。眼下新巴拿马型（ Neopanamax）船舶从太平洋前往大西洋，等待时间已拉长到约10天，临时派出的加班船同 样可能碰上这个问题。 400万美元摊下来，每个40尺柜约要负担800美元的通行费。数字很惊人，但船公司还是算 得过来。以目前40尺柜实收运价约8700美元估算，这艘船满载可带来约4354万美元运费收 入，扣除优先通行费後，每柜还剩约7900美元；如果美东航线单柜成本不到3000美元，这 趟生意仍有利润。巴拿马运河通行时段也越来越贵，《金融时报》引用数据指出，本月拍 卖平均价格约110万美元，已超过去年同期平均值16倍。 圣婴现象酿乾旱！船只运河吃水深度限制再收紧 而且，运河的吃水深度限制还要再收紧。9月3日起，最大允许吃水将从48.5英尺降至47.5 英尺，约14.48公尺，大型货柜船要通行，可能得再减少载货量。此前已有LNG运输船花近 400万美元抢下优先通行权，如今ONE的货柜船也付出同样等级的价格。圣婴带来的乾旱， 正在让巴拿马运河的通行成本一路往上。 心得/评论： 圣婴现象造成巴拿马运河水位一直下降 而今年很可能变成超级圣婴现象 乾旱现象会持续到明年春天 9月份巴拿马运河允许通行的船重量继续下降 这样子运力继续缩减 美东线喷爆 尤其是万海 他没有欧洲线 即使欧洲线缓跌 但是美国线还有东南亚线赚爆 绝对远胜去年.... 马士基的股价两天暴涨15% 今天台湾货柜三雄一起喷 万海最疯 之後是预估七月初後运费下跌 但是SCFI今年相反 连涨3周 对航运公司来说 只有赚很多跟赚非常多的差别 ※必须填写满30正体中文字，心得过短或滥竽充数将以板规 1-2-3 处分 --

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