原文标题： 叶门青年运动呛恢复攻击！红海再陷危机 全球35％航运恐瘫痪 原文连结： https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260305004538-260408?chdtv 发布时间： 20:372026/03/05 中时新闻网 张威翔 原文内容： https://images.chinatimes.com/newsphoto/2026-03-05/1024/20260305004569.png 荷莫兹海峡危机未歇，红海航运走廊再陷危机。（AI生成） 荷莫兹海峡遭伊朗封锁已经冲击全球航运，叶门青年运动（Houthi, Ansar Allah）警告 ，可能重新对红海商船发动飞弹与无人机攻击，才刚出现复苏迹象的红海航运安全再度蒙 上阴影，丹麦航运巨擘马士基（Maersk）已经宣布，再度将部分航线改道非洲南端的好望 角，避免经过红海与苏伊士运河及曼德海峡，若加上荷莫兹海峡，恐瘫痪全球近35%航运 。 美国最大海事媒体gCaptain及阿拉伯周刊（The Arab Weekly）报导，两名青年运动高层 向国际媒体表示，为回应美国与以色列近期对伊朗发动的军事打击，该组织已决定恢复对 海上航运的攻击行动，目标将包括红海与亚丁湾航线，这些地区正是2024至2025年间青年 运动攻击商船的主要海域。 全球约35%航运恐瘫 自2025年11月中旬与加萨停火相关的区域降温後，青年运动一度停止大规模海上攻击，截 至至2026年2月底，再无商船受到青年运动袭击，如今最新表态意味着近三个半月的相对 平静可能结束，红海航线占全球航运约15%，若加上荷莫兹海峡，现在受到战火冲击的全 球航运35%恐瘫痪。 全球最大航运组织之一的波罗的海国际航运公会警告，一旦攻击恢复，与美国或以色列有 商业往来的船只将面临更高风险，但过去攻击事件中，一些与美以并无明确关联的船舶也 曾遭到误击。 航运业者最怕「不确定性」 马士基已经宣布避开红海航线，距离该公司恢复部分红海航线才几周而已。航运业者原本 希望逐步恢复红海航线，因为透过苏伊士运河可比绕行非洲节省约10至19天航程。然而频 繁的安全风险与航线调整，使供应链难以预测。市场分析指出，对全球物流而言，「不确 定性」本身就是最大的成本。 红海与曼德海峡是连接欧洲与亚洲的重要航运枢纽，正常情况下约有10%至15%的全球海运 贸易通过此地。目前尚未出现新的攻击事件被独立证实，但区域内海军与航运公司已提高 警戒。 心得/评论： 原来胡赛老哥已经停止攻击红海一百天以上了喔 这次说要恢复攻击是真的还是假的啊 不知道有没有船要过去试试看 原本马士基有一些船确实恢复走那边了 现在他又宣布不走了 然後今天SCFI 1333.11→1489.19(+156.08) 大概涨了11.7% 这次到底要打多久咧? --

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