作者zzahoward (Cheshire Cat)
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标题Re: [标的] 美股Lazr 长多
时间Thu Jan 8 09:16:50 2026
※ 引述《PAGBR (我的晴天快快来!!)》之铭言：
: 话说今天开信箱收到了破产通知书
: https://i.mopix.cc/LtEx8b.jpg
: 觉得太酷了
: 买股票买到公司破产…
: 当初的确是看板上试单
LAZR烂掉纯粹是他的成本和竞争力太差了
Hesai方案只要一半不到的价格，但是效能有八成以上，爆肝工程师客户支援200%
目前Fusion方案还需要大量投入，无论是资金还是人力
LAZR最後一根稻草应该是Volvo SPA2/3的单子全部砍掉，但Volvo并没有说要放弃Fusion
本质上Volvo/Mercedes/BMW目前都是老黄solution消费者
其中很大一个原因是: 传统车厂对FSD的Black Box心理过不太去
对Tesla来说 => 能过比较重要，那究竟决策是怎麽产生的他们不在意
反正失误了我就喂进去让AI自己去学
对传统车厂来说=> 我要能Prioritize决策权，我要知道在不同状态下决策逻辑
这样我才能在任何失误後产生报告并产出solution进行改进或是加强冗余
而当前的法规以及定义也是比较偏向传统车厂的概念
而Luminar本身就蛮多臭事缠身的
创办人Austin Russell目前正在被SEC调查中，他之前一堆小丑操作想蹭TSLA
Iris生产碰到一堆问题，协助客户的解决方案也极为缓慢害人家产品上市延迟引发灾难
Halo在Iris悲惨的火力展示後，从原本预期大规模生产和应用的希望变成避之唯恐不及
在Volvo砍单以後他们唯一确认的现金流直接断掉，当然只能走向破产
同样是老美的Velodyne规模和速度不及Hesai，但相对稳多了
Velodyne和Microvision两家应该会慢慢走向国防产业
那种大规模应用还是要找卷成本专家的中国Hesai来普及
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1F：推 sdbb : 谢谢 01/08 09:20
2F：推 mdkn35 : 我以为velodyne 已经卖给ouster了？ 01/08 09:37
3F：推 Trybeer : 专业 01/08 09:56
4F：→ weekman : 禾赛如果能一边降价，一边维持住毛利，真的能让对 01/08 10:07
5F：→ weekman : 手看不到车尾灯 01/08 10:07
6F：推 floatbear227: Velodyne早没了，ouster目前西方最大 01/08 10:34
7F：推 moonshadej : 有够专业 01/08 10:56
8F：→ OxFFFFFFFF : 这种需要高度精确的东西 就算八成效能只要一半价格 01/08 12:38
9F：→ OxFFFFFFFF : 我也不敢用 01/08 12:38
10F：→ OxFFFFFFFF : 如果真的有用，为什麽现在大陆车厂一堆转向蠢视觉 01/08 12:39
11F：→ OxFFFFFFFF : ？ 01/08 12:39
12F：→ OxFFFFFFFF : 纯视觉 01/08 12:39
13F：推 YJM1106 : 因为方案容易取得？ 01/08 13:09
14F：推 GSJ : 不是喔，Tesla不是黑盒子啊，去听一下去年他们FSD 01/08 13:10
15F：→ GSJ : 的头的演讲，就知道他们在做的事就是老黄所讲的事， 01/08 13:10
16F：→ GSJ : 其中就有提到引入一层解释层供工程师或乘客参考 01/08 13:10
17F：→ cityport : 对传产老害来说..不是写成白话文的东西就叫黑盒子 01/08 13:20
18F：→ cityport : GM搞了那麽多年的自驾..内部还是看不懂自家为何犯错 01/08 13:22