作者shiauber (getting used to)
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标题Re: [请益] 跟中国机器人相比tesla的优势是？
时间Sun Dec 21 22:37:28 2025
我不是马斯克粉
但是他就是工程师脑袋
spec 他从开始就开的很明确
而且不是单一产品 spec
是 system level 的 spec
AI 大脑
搭配强大快速的生产能力
车 机器人 工厂其实都在共用同一套 AI 架构
做不做的出来
有做过专案的都知道
每个专案都能 on schedule？
工程现实本来就不可能
重点从来不是准不准时
而是 spec 有没有在过程中不断修正并收敛
他只是身兼多职
对外是 PM
对内是 RD leader
但 PM 跟 RD 在同一个人身上
反而让方向跟决策更一致
电动车到现在的 space X
space X 是现在开始搞的吗？
都爆破几年给大家看了
这本来就是用高速迭代
取代传统航太那种一次成功的文化
tesla 的优势就是一开始就定好了目标
所有专案其实都有相关的
AI 资料 制造 电控 供应链全部是共用的
不是各自为政在跑
搞电动车
中国就全力发展电动车
如果每一步都是他怎麽走
中国就怎麽走
永远落後一步在追
市场就永远吃不到
顶多追得到制造
但系统跟定价权拿不到
目前还没有串起来的
Neuralink 跟 the boring company
这两个如果跟其他专案真的串起来
又可以说多少故事
很多 platform 在真正接起来之前
看起来本来就会很怪
人家是真的用钱在烧
而且不是乱烧
是用资金换真实世界的经验跟 data
tesla 优势就是
全部专案都在同一条主线上跑
挑小专案进度
或拿某个 demo
来跟 Tesla 比
格局小了点
本来就不在同一个维度
也真的很难比
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1F：推 newbrain : 中国定价是特斯拉1/10弱，怎麽打都赢，但稽核要好点12/21 22:42
2F：推 greedypeople: 同级的电动车 特斯拉能赚钱 中国都还不能 价格优势12/21 22:43
3F：→ greedypeople: 没你讲得那麽夸张啦12/21 22:44
4F：推 newbrain : 特是因为有卖先进市场 绝对价格中国绝对占优12/21 22:44
5F：→ greedypeople: 特斯拉在中国依样卖的不错好吗12/21 22:45
6F：→ jinkela1 : 十年前我信 现在的马 也没以前那麽神了12/21 22:48
7F：→ jinkela1 : 马最後一个大成功是spacex 但後来我觉得他下神坛了12/21 22:48
8F：→ jinkela1 : 而且什麽电动车也没“马怎麽走 别人得怎麽走”12/21 22:49
9F：→ jinkela1 : 例如Nio做交换电池站 自动换电池 就不是马的路子12/21 22:49
10F：→ jinkela1 : 而且中国厂用lidar的自驾 也和马的路线不一样12/21 22:50
11F：→ greedypeople: 你觉得怎样是你的自由 但大部分人会觉得最近的大成12/21 22:51
12F：→ jinkela1 : 我不是要反驳你 但稍微看一下就知 特斯拉和马已经12/21 22:51
13F：→ greedypeople: 功是纯视觉端到端自动驾驶12/21 22:51
14F：→ jinkela1 : 不是绝对的业界领先 很多竞争者用自己的技术 自己的12/21 22:51
15F：→ jinkela1 : 路线在竞争 不是只是跟着什麽特斯拉12/21 22:52
16F：→ greedypeople: 甚至脑内晶片 用筷子夹火箭12/21 22:52
17F：→ greedypeople: 可能是你不太清楚马斯克在干嘛才会觉得他不行了12/21 22:53
18F：→ jinkela1 : 不 觉得是台湾人根本没在看别人做什麽 只认识马12/21 22:54
19F：→ jinkela1 : 没人讲马不行 我讲的是外头有一大票竞争者 人人都12/21 22:54
20F：→ jinkela1 : 很行 但台湾人不够认识而已12/21 22:54
21F：→ jinkela1 : 例子我上面也写了 其实从电池技术 马的电池是3元12/21 22:55
22F：→ jinkela1 : 但catl技术不一样 到电力配送和电池替换 到自驾12/21 22:55
23F：推 haotim2009 : FSD都要成功了，谁还跟你卷电动车，眼光放远点...12/21 22:55
24F：→ jinkela1 : 用不用lidar等 每家厂家都有自己想法 所以没有这篇12/21 22:55
25F：→ greedypeople: 电池最近马是没什大突破 但中国最近官方测试固态12/21 22:55
26F：→ jinkela1 : 的“大家要看着马 抄袭马”的事情在12/21 22:56
27F：→ greedypeople: 电池也是全员不合格 还有得磨12/21 22:56
28F：→ jinkela1 : 光catl vs 特斯拉自己电池 就已经看出特斯拉不是领12/21 22:57
29F：→ jinkela1 : 先 起码不是绝对领先12/21 22:57
30F：→ greedypeople: 宁德是蛮强的 这没话说12/21 22:57
31F：→ greedypeople: 但特斯拉也跟LG PANASONIC买电池啊 这不代表什吧12/21 22:58
在意电池有没有突破 就真的不懂老马在干嘛
老马 强的是AI跟快速迭代的工业能力
老马架的技术壁垒 是为什麽现在你们争论的电池 没有特斯拉股价高的原因。
老马厉害的是一样的电池 PWM就能做的比别人好 就data够 才能这样玩
32F：推 as6633208 : 我也没买特股，但随着越跟特黑和酸民认真盘逻辑，就12/21 22:59
33F：→ as6633208 : 越觉得老马的策略方向是对的12/21 22:59
34F：→ greedypeople: 我自己反倒是去年FSD 12出来後才开是慢慢建仓TSLA12/21 23:01
35F：→ greedypeople: 在那之前我根本对坐电动车的公司完全没兴趣12/21 23:01
※ 编辑: shiauber (1.161.216.127 台湾), 12/21/2025 23:10:22
36F：推 ariadne : 换电站老马早搞过了 後来是建置成本太高才停止 12/21 23:52
37F：→ ariadne : 而且当时老马换电站速度比加油快 不只是单纯换 12/21 23:53
38F：推 gamixxxx : 我很难判断你是不是反串 12/21 23:54
39F：推 verdandy : 特斯拉全车换电2013开始，2015中止，因为使用率太低12/21 23:54
40F：→ verdandy : 成本根本无法回收12/21 23:55
41F：→ verdandy : 并不是没有搞过类似的12/21 23:55
该放弃的解法就放弃
台湾人就是太不尊重实验精神
看到失败就嘲笑
人家失败拿到data 反而觉得赚
42F：→ gamixxxx : 被蔚来捡去用了，不知道现在发展得怎样 12/21 23:56
43F：→ ksjr : 换电站gpt是说23年有2350个24年2900个25前半3445个 12/22 04:19
44F：→ ksjr : 看起来nio还是继续借钱盖站中 12/22 04:19
45F：推 newstyle : 一个人类从呱呱坠地到听得懂人化，跟大人叫他要做的 12/22 07:34
46F：→ newstyle : 事要耗费多少精力跟时间，更不用说人类社会一堆受原12/22 07:34
47F：→ newstyle : 生家庭关系的影响，那个成本风险远比发展AI机器人高 12/22 07:34
48F：→ newstyle : 而现在AI的人形机器人的能力和智商顶多人类1~2岁， 12/22 07:34
49F：→ newstyle : 有点耐心吧~ 12/22 07:34
AI迭代速度比人类快多了
社会能不能接受才会是能不能成功
技术跟商业也是需要妥协的
※ 编辑: shiauber (114.137.29.112 台湾), 12/22/2025 10:03:46
50F：→ potionx : 太早画饼 当然放一放 等东西做出来再用就好了 12/22 10:58
51F：推 cidcheng : the boring company + FSD就是未来世界的高速路了 12/22 11:11
52F：→ cidcheng : 他只是都提早先规划很後面的东西 12/22 11:11
53F：推 sen0835 : 没想到还有人在说电动车要加lidar这件事 12/22 11:59