原文标题： 中油提高2缓涨门槛 油价涨幅扩大 原文连结： https://www.chinatimes.com/newspapers/20251129000390-260120?chdtv 发布时间： 04:10 2025/11/29 中国时报 王玉树 原文内容： 亚邻最低价、平稳措施12月调整 专家批不利消费者 来油价涨幅要扩大了！中油不堪营运亏损，28日宣布从12月起，现行浮动油价机制内两道 缓涨门槛提高，一是原本95无铅牌价30元即缓涨门槛，拉高到32.5元才启动。其次「亚邻 最低价」比价时，要先扣掉邻国补贴金额。新制实施後，如果拿以哈战争时期为例，汽柴 油每公升累计将会多涨近3元，非同小可。 中油每周依据浮动油价公式计算，调整油价一次，公告後另一对手台塑石化会跟进，因此 国内油价起起伏伏。但是为了避免一次大涨，冲击消费者与大众运具费率，浮动油价内含 有两道油价缓涨机制。 最早的「亚邻最低价」原则，是在2007年开始，明定我国汽、柴油税前价，需比亚邻4国 （日、韩、港、星）便宜。第二道「平稳措施」，则在2018年5月上路。以主力95无铅汽 油为指标，当零售价达到30元，依三个阶段油价缓涨1/4、1/2、3/4。两道枷锁，可让当 次油价涨幅缩小，减轻民众负担。 然而，中油充当「缓冲垫」结果，就是从2018年後，因「双保险」自我吸收成本，到今年 10月累计损失高达1091亿元，导致负债比是居高不下的93％。而2025年到10月为止，帐面 还亏74亿，全年可能又是负数。 尤其是这两年日本政府补助炼油公司，缓涨部分汽柴油价，导致以哈战争国际油价飙升时 ，中油不涨反降，汽油曾累积每公升近3元没涨。为了财务健全，公司屡次向经济部提报 要修改两道缓涨机制。 经过不断争取，经济部近日终於点头让中油两道缓涨机制适用更严格。首先「亚邻最低价 」部分，跟4国比较前，要先拿掉油价补贴条件。举例如果日本补助汽油每公升1元，那日 本税前价就要先加回1元。再来，「平稳措施」启动门槛拉高一级，从原本30元即缓涨， 提到32.5元时才减除1/4涨幅。 中油解释，此时调整两道缓涨机制，是因为国际油价持续低档，加上消费者物价指数（ CPI）也稳定在2％以下，是最适合时机。效益部分，如以2024年为例，当时加严两道缓涨 机制条件如果已运作，一年营收就可多挹注164亿。 可是前文化大学经济系教授柏云昌直指，两道缓涨机制适用加严後，未来国际原油飙涨时 ，国内油价涨幅将扩大，明显对消费者不利。 他批评，中油亏损原因不只购油，还有很多肥猫、外包机制弊病等，应先改革体质问题。 再来，中油毕竟是国营事业，负有稳定物价任务，贸然加严机制，有失国营责任。 心得/评论： 油价的紧箍咒终於来到松开这天，保佑接下来油价期货没有大涨，不然通膨随时会上来。 --

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