作者H2 (超级喷火龙X)
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标题Re: [新闻] 鸿海电动车挂上三菱厂徽 台制电动车首站外销澳洲
时间Thu Nov 27 13:34:11 2025
鸿华 设计
裕隆 制造
纳智捷 销售
以上组合的n7已经不行了
新闻理由是三方模式最後谁都不讨好，
权责不清，反应迟缓
鸿海跟裕隆合作不成
鸿华跟纳智捷今年前三季都巨亏
那换成
鸿华 设计
裕隆 制造
三菱 销售
这样会比较好吗？
鸿华就自己没有生产量能啊，
桥头厂目前看起来没有汽车生产线，
裕隆三义厂生产线又旧
成本没有任何优势啊
不要跟特斯拉的超级工厂比，
连小米生产线都高度自动化加上大型一体化压铸机了
鸿华真的要做生意，都喊CDMS了，
怎麽那个M(制造)不见了？
刘董要不要先搞个超级工厂先？
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1F：→ saisai34 : 现实就是现在的一线车商都是自己设计制造销售的@n@ 11/27 13:38
2F：→ saisai34 : 公公那个车 给人感觉根本就很随便设计 能开就行 11/27 13:38
3F：→ saisai34 : 很廉价的感觉 , 真的想切入电动车学学小米好吗 @n@ 11/27 13:39
4F：推 coffee112 : 太想介入 但是又等不及 这样合作可能最快吧 11/27 13:39
5F：→ saisai34 : 电动车首先他得是台车94要帅 ,先帅然後性能,实用性 11/27 13:40
6F：推 stepnight : 乡愿仔会买就好，阿？你说乡愿仔都不买？ 11/27 13:44
7F：→ stepnight : 那只好打回台湾卖公家机关了 11/27 13:44
8F：推 ohlong : 制造（x) 组装（o) 电池马达这些关键组件都不是自 11/27 13:44
9F：→ ohlong : 己人做的 要有利润94搞鸿海对付供应链的老路 话语 11/27 13:44
10F：→ ohlong : 权都在别人身上你要怎麽榨 11/27 13:44
11F：推 stepnight : 不用烦恼供应链榨不到，你要自干还要掏钱 11/27 13:49
12F：→ stepnight : 赚不到钱就多尻一点政府补助，不就有钱了吗 11/27 13:49
13F：推 permanent27 : 美丑很主观啦，但biva的外型应该有打到很多台湾人的 11/27 13:50
14F：→ permanent27 : 胃口，现在就是看售价，入门没有压在90上下，没戏。 11/27 13:50
15F：→ H2 : 一台车的开发成本只卖台湾会饿死 11/27 13:51
16F：→ permanent27 : 楠梓未来应该有机会盖自己的厂，前提是有稳定的订单 11/27 13:52
17F：→ permanent27 : 才想继续投吧？ 11/27 13:52
18F：→ H2 : 鸡生蛋蛋生鸡吗? 没有产线，车厂找你做什麽CDMS? 11/27 13:53
19F：推 floatbear227: 没大订单就搞超级工厂是想亏死？ 11/27 13:55
20F：→ H2 : 鸿华不只是没有超级工厂，他是连工厂都没有 11/27 13:56
21F：→ H2 : 现在还是裕隆帮他代工 11/27 13:56
22F：→ H2 : 我车厂找一个CDMS合作，结果对方还要转包代工厂生产 11/27 13:56
23F：→ H2 : 而且，就算没工厂，鸿华还是巨亏啊 11/27 13:57
24F：嘘 lightson : 压铸是要有规模的量好吗? 先保守鸭子划水 11/27 14:06
25F：→ yesonline : 1鸿海自己造新产线/2继续委托裕隆代工. 多数人会选2 11/27 14:10
26F：→ H2 : 你要做CDMS不是吗？那你的M呢？ 11/27 14:10
27F：→ H2 : 裕隆代工成本下不来，成本下不来，价格就难竞争 11/27 14:11
28F：→ H2 : 你鸿海代工iPhone是不准备生产线，先给比亚迪代工 11/27 14:12
29F：→ H2 : 的吗？ 11/27 14:12
30F：推 coffee112 : 就想要介入又怕被卷死 大家一起试看看 看有没有赚再 11/27 14:20
31F：→ coffee112 : 来拆分 大家都各自承担一些风险 这样吗 11/27 14:20
32F：推 permanent27 : 目前看起来是这样，但终究没有竞争力 11/27 14:22
33F：→ joe931 : 简单说要做请去国外制造+销售,台湾负责设计就好 11/27 14:31
34F：→ joe931 : 台湾市场没有那麽大能够摊提 11/27 14:31
35F：→ maxsky : 总归一句话：便宜治百病 11/27 14:33
36F：推 nfsong : 已经烂掉的市场，MG半价进来都能碾压 11/27 15:07
37F：→ nfsong : 比亚迪进来就不用玩了 11/27 15:07
38F：推 mynumber55 : 只卖台湾连模具钱都回不了本 11/27 15:10
39F：→ chrischiu : 应该没有人会相信台湾的汽车，除了走投无路的三菱 11/27 15:11
40F：→ chrischiu : 鸿海就喜欢发明缩写CDMS, 你叫他拿掉M也无所谓 11/27 15:13
41F：推 kenclyde : 鸿海造车没啥屁用，要便宜的买对岸的，要品质买特斯 11/27 15:55
42F：→ kenclyde : 谁要买这不上不下的电车 11/27 15:55
43F：→ TopG : 不看好 11/27 16:06
44F：→ cityport : 鸿华只是华创改名，里面的人都是裕隆的屁股 11/27 16:16
45F：推 temwif : 刚看了一下外型跟售价，明天开盘先空几张裕隆... 11/27 16:24
46F：→ wonlylove : 设计主导设计其实就是悲剧，裕纳鸿的这组队的问题在 11/27 16:59
47F：→ wonlylove : 於销售不知道市场需求是甚麽？设计不知何谓电动车， 11/27 16:59
48F：→ wonlylove : 制造不知道先进制造是甚麽？鸿海跟裕隆合作是在跟 11/27 16:59
49F：→ wonlylove : 放牛班学生学习啊！搞制造，8000吨重压机在哪？搞 11/27 16:59
50F：→ wonlylove : 研发小体积的马达在哪？搞销售市场在哪？N7思维就汽 11/27 16:59
51F：→ wonlylove : 车的拼接底盘工艺，换掉马达而已，我有看到先进工 11/27 16:59
52F：→ wonlylove : 艺啊 11/27 16:59
53F：→ wonlylove : 产品设计很简单就是出钱的说话 11/27 17:00
54F：→ wonlylove : 要有人负责啊！没8000吨重压机的投资，没有先进马达 11/27 17:03
55F：→ wonlylove : 设计的研发，到底要怎麽打工，三菱来扛吗？最後就是 11/27 17:03
56F：→ wonlylove : 代销代维保而已 11/27 17:03
57F：→ H2 : 现实是鸿海集团不管整车还是三电都没有生产经验跟 11/27 17:06
58F：→ H2 : 既有大规模量产能力，在车辆系统也落後Tesla、Rivi 11/27 17:06
59F：→ H2 : an跟中国这些车厂，不看好鸿华先进目前的营运模式 11/27 17:06
60F：→ H2 : 一方面要做CDMS，另一边要搞自有品牌还买纳智捷， 11/27 17:08
61F：→ H2 : 基本上就是从轻资产变成重资产，还且还是很难找到 11/27 17:08
62F：→ H2 : 大客户 11/27 17:08
63F：→ H2 : 软体上，大众可以跟小鹏或Rivian合作是因为对方有 11/27 17:09
64F：→ H2 : 实绩，问题鸿华没有 11/27 17:09
65F：推 nfsong : 主要是没有市场 成本比对岸的售价还高 11/27 17:24
66F：→ nfsong : 高阶也做不赢 11/27 17:24
67F：→ nfsong : 做低阶是自找麻烦 11/27 17:25
68F：→ nfsong : 对岸 20万台币就能有通勤电动车 11/27 17:25
69F：→ nfsong : 帝豪 10万台币 还送去纽柏林时速破200 11/27 17:26
70F：→ nfsong : 地球最快 10万台币的车 时速250KM 11/27 17:27
71F：→ nfsong : 吉利帝豪 11/27 17:28
72F：→ nfsong : 对标小米 做不到这种品质和CP值 根本没搞头 11/27 17:30
73F：→ nfsong : 光官司就打不玩了 11/27 17:30
74F：→ nfsong : 品质没有 到tesla 和 小米 出来被骂而已 11/27 17:33
75F：→ nfsong : 纳智捷 在大陆被呛爆 品质在後段班 最早被淘汰 11/27 17:34
76F：→ stepnight : 没有市场（X）不愿意降价抢市场（O） 11/27 17:35
77F：推 nfsong : 说错了 吉利帝豪 9万人民币 11/27 17:41
78F：→ nfsong : 50万台币 11/27 17:41