雷虎转型做无人机10年有成　陈冠如：国防靠朋友不如靠自己 2025-11-18 今日新闻 雷虎科技在全球推崇「非红供应链」之下，无人机商品飞向海外，不仅在美国、欧洲签下 合作、拿下订单，手中的FPV系列无人机已获美国国防部Blue UAS认证，有资格承接美军 订单。雷虎科技董事长陈冠如今（18）日受访说，国防产业「靠朋友，不如靠自己」，一 定要能力自己做。 1979年成立的雷虎起初是以无线遥控飞机起家；2015年、正值36岁壮年的雷虎宣布切入新 赛道，投身商用无人机市场，迄今已转型10年。 这10年间，雷虎从无人机新秀逐渐站稳脚步，今年与美国国防创新公司奥特里昂（ Auterion）、法国无人机公司Parrot签署合作备忘录，更在波兰国际国防工业展（MSPO） 大放异彩，公司的FPV系列无人机，更成为全亚洲第一个获美国国防部国防创新部门（DIU ） Blue UAS 认证的无人机公司，有资格承接美军订单。 陈冠如表示，台湾因地缘政治关系，与中国关系比较清楚，不像其他国家都那麽反对中国 零组件，所以跟美国都可以较早对於资安议题有所重视，也是雷虎这几年都参加美国军工 展所达到成果。 回顾过去10年，雷虎作为无人机品牌的发展，他笑说，「有啦，如果你跟10年前比是有」 ，无论是公司规模、产品及合作对象都有所突破，更认为2022年爆发的俄乌战争，都让全 世界看到无人机在战争的潜力，是无人机市场最大变化。 他解释，商用无人机加上通讯、软体及AI科技，让产品周期变得很短，就如FPV攻击型无 人机可以配备迫击炮，被干扰後就可以搭配光纤。这也让每家公司研发产品速度必须一直 加快。 他更提到，国外无人机业者很多都是有实际投入战场，如果功能无法适应战争，马上就会 淘汰，所以必须要一直改进。 正好一周前，雷虎宣布最新投资案，拟斥资 7.1亿元，规划为雷虎後续作为後续军用、商 用无人载具之研发及生产基地。此外，雷虎更希望从硬体制造商，升级成整合各种功能的 「系统整合商」，甚至有意自己打造专属 AI 作业系统（OS）。 陈冠如曾强调，台湾无人机品牌要闯荡国际，不能仅仰赖高性价比、CP值这个优点，更需 要重视研发实力，提升产品价值。 他表示，台湾制造的优势及品质一定会比国外制造来得高，「我相信台湾制造，这个是正 确的路线」，而再结合国外业者技术，可以进一步让台湾产品突飞猛进。 当国外媒体频频说「台湾是下一个战场」，而乌克兰面对苏联都有非常大的军购需求，假 如台湾面临战争危险，那麽国外企业也会自然把满足台湾的军购、国防科技需求，培养出 台湾国防产业基底，毕竟「靠朋友，不如靠自己」，让台湾有办法自己做。 「非红供应链」让雷虎顺风　陈冠如：没政策大家都会买中国产品 如今全球吹起「非红供应链」，美国、欧洲基於国安、资安理由不选择中国制无人机，选 择与台湾品牌合作。雷虎站在顺风向上展开各类拓展计画，选择在台湾投资新产线，一个 月可以生产4万颗马达。 但地缘政治变化多端，欧美国家现在「反MIC（Made in China）」可能随时有变化，再加 上东南亚无人机供应链崛起，非红供应链的顺风局是否说变就变？ 对此，陈冠如分析，非红供应链是非常重要政策，「如果没有这个政策，我相信全世界都 跟中国买」，毕竟中国有实力透过政府补贴来压低价格，台湾业者就当代理商就好，不用 自己生产。 但当大家都已经意识到中国无人机存在资安疑虑，相信每个国家都会想要有自己的供应链 存在；任何国家元首应该不会希望关键零件都只能跟中国买，这就是台湾厂商的重要商机 。 其次，台湾政府近期也展现决心要支持台湾无人机产业，包括提供经费、开辟产业园区， 以及提供军方采购案等，这些厂商都看得见，相信台湾及国际非红供应链会持续下去。 https://www.nownews.com/news/6755598 心得/评论： 可是冠如 台湾理组工程师 到现在连汽车都做不好 真的有能力搞飞机吗 无人机概念股起飞? -- 英国老人在海关翻找护照，动作很慢找了很久，女海关尖酸的问：你来过法国？ 英国老头说：我只来过一次。女海关更尖酸的问：你来过怎麽不知道提前拿护照？ 老头：我上次来时没检查护照。 女海关高声叫道：不可能！英国佬来法国我们永远都要检查护照！ 老头：44年登陆时候，海滩上可一个法国人没见着... 旁边德国老头说：是的，这个我能证明，当时滩头确实一个法国人都没有... --

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