原文标题：外媒示警亚洲海运获利见顶　点名长荣、阳明全年恐衰退逾五成 ※请勿删减原文标题 原文连结：https://reurl.cc/1OGvz8 ※网址超过一行过长请用缩网址工具 发布时间：2025年08月6日 15:51 ※请以原文网页/报纸之发布时间为准 记者署名：高兆麟 ※原文无记载者得留空 原文内容：根据外媒《彭博》5日报导，亚洲货柜航运市场可能已提前见到获利高峰，受惠 於美中关税暂缓所带动的提前拉货潮，使传统第3季旺季的运输需求在第2季就大举释出。然 而市场专家示警，随着拉货动能趋缓与需求前景转弱，未来几个月海运市场恐面临费率急跌 压力，点名包括长荣（2603）、阳明（2609）在内的亚洲航商，全年获利可能大减逾五成。 报导指出，在美中贸易关系紧张背景下，企业为避免未来可能加徵的新关税，提前於上半年 完成出货。尽管6月跨太平洋运价飙升，但市场并未出现结构性需求转强的迹象。海事顾问 机构 Drewry 的常务董事达玛斯（Philip Damas）直言，运价上涨属於短期事件推动，非基 本面改善；他预测，从第3季起，货柜运量将持续下滑，直到2026年第2季才可能出现季节性 反弹。 在此背景下，日本航运公司也出现类似迹象。商船三井最新财报未达市场预期，受到美国关 税不确定性影响；日本邮船则直接调降全年财测，主因为汇率波动与外部贸易环境的不稳定 。相比之下，中国业者如中远海控，则因上半年出口强劲与提前拉货潮，短期内仍有望维持 业绩动能。 不过，报导指出，中国的出口也开始显示出放缓迹象。滙丰银行在一份分析报告中指出，关 税暂缓只是短期支撑因素，後续仍将面对需求走弱与新船交付所带来的供需失衡压力，导致 市场竞争更加激烈。 台湾航商方面，报导点名长荣、阳明等公司也将受到影响，全年获利恐较去年大减超过五成 。欧洲航商如马士基（Maersk）、赫伯罗德（Hapag-Lloyd）亦预期业绩将出现放缓，凸显 全球货柜市场普遍面临修正压力。 除了短期拉货潮减退与运价回落隐忧外，政策面也带来潜在挑战。达玛斯表示，10月起美国 将对中国制造的船舶徵收新关税，许多航商已开始调整航线配置，将中国制船只从美国航线 转往其他区域，以避开额外成本。 另一方面，中国对东南亚等新兴市场的出口则加速成长。报导指出，自今年3月起，中国对 东协出口量已是对美出口的两倍，显示亚洲区内新兴航线正在逐步取代传统的跨太平洋航线 ，成为新一波成长动能。 展望下半年，达玛斯预估，为应对供给过剩与需求减弱的双重压力，全球航运业者可能进一 步取消航次、加速淘汰老旧船舶，并采取更多弹性调度策略，以稳定市况。 心得/评论：我们的人早就预告第三季 阳明万海会有一个先亏损 消息太慢了吧！ 但股价净值多少 等关税开始 必需品全面启动 上厕所不用卫生纸吗？ DIy不用卫生纸吗？ 这些都是民生必需品 长荣200下无脑买 阳明61.5下无脑买 万海92下无脑买 怕死的可以选择体质最好的长荣 怎样都不可能亏损 ※必需填写满30正体中文字，无意义者板规处分 --

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